Contrôle de diodes, Mesure du régime de moteur (tachymètre), Fig. 13 fig. 14 – Actron AutoTroubleShooter CP7677 Manuel d'utilisation

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Fig. 13

Fig. 14

Anode

Cathode

Noir

Rouge

Contrôle de diodes

Une diode est un composant électrique
qui permet au courant de ne passer que
dans un sens. Lorsqu’une tension posi-
tive, généralement supérieure à 0,7 V,
est appliquée sur l’anode d’une diode, la
diode devient passante et laisse le cou-
rant passer. Si la même tension est
appliquée sur la cathode, la diode reste
fermée et aucun courant ne passe. Par
conséquent, pour tester une diode, il faut
la vérifier dans les deux sens (de l’anode
vers la cathode et de la cathode vers
l’anode). Les diodes sont généralement
sur les alternateurs des automobiles.

Effectuez le contrôle de diode (consultez
la figure 13):

1. Insérez le fil de mesure NOIR dans

la prise de mesure COM.

2. Insérez le fil de mesure ROUGE

d a n s l a p r i s e d e m e s u r e

.

3. Tournez le bouton du multi-

analyseur sur la fonction

.

4. Mettez en contact les fils de

mesure ROUGE et NOIR pour
vérifier la continuité.

Vérifiez l’affichage - il doit se remettre
à 0,00.

5. Débranchez une extrémité de la

diode du circuit.

La diode doit être totalement isolée
du circuit pour être testée.

6. Connectez les fils de mesure

ROUGE et NOIR ausc bornes de la
diode et examinez l’écran.

L’écran indique une des trois choses
suivantes :

• une chute typique de tension de

0,7 V environ.

• une chute de tension de 0 volt.

• un “1” apparaît indiquant que le multi-

analyseur en dépassement de
capacité.

7. Inversez les fils de mesure ROUGE

et NOIR et répétez l’étape 6.

8. Résultats de la mesure.

Si l’écran a indiqué :

• une chute de tension de 0 volt dans

les deux directions signifie que la
diode est en court-circuit et doit
être remplacée.

• un “1” apparaiÎt dans les deux sens,

la diode est en circuit ouvert et doit
être remplacée.

• la diode est bonne si l’écran affiche

entre 0,5 et 0,7 V environ dans un
sens et qu’un “1” apparaît dans
l’autre sens indiquant que le multi-
analyseur est en dépassement de
capacité.

Mesure du régime de
moteur (TACHYMÈTRE)

Le régime s’exprime en tours par minute.
Lors de l’usage de cette fonction, vous
devez multiplier la lecture d’affichage par
10 pour obtenir le nombre de tours réel.
Si vous lisez 200 et si le multimètre est
réglé sur 6 TPM, le régime du moteur est
alors 10 fois 200, donc 2 000 TPM.

Pour mesurer le régime du moteur
(consultez la figure 14) :

1. Insérez le fil de mesure NOIR dans

la prise de mesure COM.

2. Insérez le fil de mesure ROUGE

d a n s l a p r i s e d e m e s u r e

.

Terre

Noir

Rouge

Bobine

d’allumage

typique

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