Actron AutoTroubleShooter CP7677 - Manuel (Page 26)

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Contrôle du fuel
Les exigences en termes de limitation d’émissions
de gaz toxiques débouchent sur un besoin crois-
sant de procédés plus précis de contrôle du fuel.
L’industrie automobile a dès 1980 pris des mesures
pour satisfaire ces besoins en utilisant des
carburateurs à commande électronique. Les
véhicules d’aujourd’hui utilisent des systèmes
d’injection électronique du fuel pour un contrôle
plus précis, et, en conséquence,
une émission réduite des gaz
toxiques. On peut utiliser le
multimètre numérique pour tester le
solénoïde de contrôle de mélange
du fuel sur les véhicules de General
Motors et mesurer la résistance de
l’injecteur.
Test de l’angle de came du solénoïde de contrôle de
mélange GM C-3
Ce solénoïde est situé dans le
carburateur. Son but est de maintenir un
rapport air / fuel de 14,7 à 1 pour réduire
les émissions. Ce test permet de vérifier
si l’angle de came du solénoïde varie.
Description du test :
C’est un test assez long et détaillé.
Référez-vous au manuel d’entretien du
véhicule pour les procédures complètes.
Quelques procédures de test importantes
auxquelles vous devez particuliérement
prêter attention sont listées ci-dessous :
1. Pour le test, assurez-vous que le
m o t e u r t o u r n e e t e s t à s a
température de fonctionnement.
2. Référez-vous au manuel d’entretien
du véhicule concernant les instruc-
tions de raccordement du
multimètre.
3. Tournez le commutateur rotatif du
multimètre sur la position ANGLE
DE CAME 6 CYLINDRES pour tout
véhicule de GM.
4. Faites tourner le moteur à 8000
TPM.
5. Faites tourner le moteur à la fois
sur mélange RICHE et PAUVRE.
6. S u r v e i l l e z l ’ a f f i c h a g e d u
multimètre.
7. Le multimètre doit varier de 10
°
à
50
°
lors du passage de « riche » à «
pauvre ».
Solénoïde de
contrôle de
mélange
Connexion typique de solénoïde
de contrôle de mélange