Actron AutoTroubleShooter CP7677 - Manual (Página 33)

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Fig. 35
Sensores de flujo de
aire masivo (MAF)
Este sensor envía una señal a la
computadora indicando la cantidad de aire
entrante en el motor. Dependiendo del
diseño del motor, la señal puede ser de
tipo de voltaje de cc o de baja o alta
frecuencia. El CP7677 puede probar
solamente los sensores MAF de tipo de
voltaje de cc o de baja frecuencia. La
salida del tipo de alta frecuencia es una
frecuencia que es demasiado alta para
que el CP7677 la mida. El tipo MAF de alta
frecuencia es un sensor de 3 clavijas usado
en los vehículos GM de 1989 y posteriores.
Para el tipo de sensor que usa su vehículo
refiérase al manual de servicio del vehículo.
Procedimiento de prueba (vea Fig. 35):
señal MAF refiérase al manual de
servicio del vehículo.
• Usted puede tener que efectuar un
sondeo posterior o perforar el cable
de señal MAF para efectuar la
conexión.
• Para la mejor manera de conectar
el cable de señal MAF, refiérase al
manual de servicio del vehículo.
5. ¡Gire la llave de encendido a la
posición ON, pero no arranque el
motor!
6. Gire el interruptor giratorio del
multímetro ....
• Al rango de 20V para los sensores
MAF de tipo de CC.
• A la posición de 4 cilindros
RPM para los sensores MAF
de tipo de baja frecuencia.
7. Vea la lectura de la pantalla.
Sensor de tipo de voltios de CC.
• La lectura de la pantalla debe
ser de 1V o menos dependiendo
del fabricante del sensor MAF.
S e n s o r d e t i p o d e b a j a
frecuencia
• La lectura de la pantalla debe
s e r d e 3 3 0 R P M + - 5 %
aproximadamente para los
s e n s o r e s M A F d e b a j a
frecuencia de GM.
• Refiérase al manual de servicio
del vehículo para las
especificaciones del sensor
MAF para otros sensores MAF
de tipo de baja frecuencia.
• Está bien que los dos últimos
dígitos de la pantalla cambien
ligeramente mientras la llave
está en ON.
1. Inserte una guía de prueba NEGRA
en la clavija de prueba COM.
2. Inserte la guía de prueba ROJA en
la clavija de guía de prueba
.
3. Conecte la guía de prueba NEGRA
a una conexión a tierra en buen
estado del vehículo.
4. Conecte la guía de prueba ROJA
al cable de señal MAF.
• Para la ubicación del cable de
• Recuerde de multiplicar la lectura de
la pantalla por 10 para obtener las
RPM reales.
• Use la ecuación de abajo para convertir
RPM a frecuencia o viceversa.
Frequency =
RPM
30
{La ecuación es válida solamente para
el multímetro en la posición de 4
Cilindros RPM}
Negro
Rojo
Conexión
a tierra
Sensor MAF tipo de
frecuencia baja típico
de GM 1988 más viejo
Frecuencia
solamente
Voltaje de CC
solamente