Pioneer ANH-P9R-BK - Manual (Page 87)

Raccordements des appareils
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Reliez ensemble les
conducteurs de même couleur. Bleu/blanc (7*)
Vers la borne de commande du relais
d’antenne motorisée (maximum 300 mA
sous12 V CC). Bleu/blanc (6*)
Bleu/blanc
Vers la borne de commande de l’amplificateur de
puissance (maximum 300 mA sous 12 V CC).
Résistance fusible
Connecteur ISO
Remarque
Sur certains véhicules, le connecteur ISO
peut comporter deux parties. En ce cas,
veillez à relier ces deux parties.
Jaune/noir
Si vous utilisez un téléphone cellulaire, connectez-le via le câble mise en
sourdine audio sur la téléphone cellulaire. Sinon, laisser le câble de mise en
sourdine audio sans aucune connexion.
Câble IP-BUS
La disposition des broches du connecteur ISO
diffère en fonction du type de véhicule.
Connectez 6* et 7* quand la broche 5 est la
commande d’antenne. Sinon, ne connectez
jamais les broches 6* et 7*.
Lecteur de CD à
chargeur (vendu
séparément)
Antenne GPS
Remarque
La position du circuit de détection de vitesse
dépend du modèle du véhicule. Pour des détails,
consultez les do-cuments appropriés de PIONEER.
Pour effectuer les connexions sur un modèle ne
figurant pas dans ces documents ou sur lequel
le branchement au circuit de détection de vitesse
est trop difficile, raccordez un générateur
d’impulsions de vitesse ND-PG1 sur le cordon
de connexion rose.
Rose
Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance
parcourue par la voiture. Raccordez toujours le circuit de détection de vitesse
de la voiture ou le générateur d’impulsions de vitesse ND-PG1, vendu
séparément. Sans cette connexion, le risque d’erreur d’affichage de la
position augmente.
Violet/blanc
Cette connexion est effectuée pour que le système de navigation puisse
détecter si le véhicule avance ou recule. Raccordez le cordon violet/
blanc sur le cordon dont la tension change quand le levier des vitesses
est mis en marche arrière [R]. Raccordez toujours au conducteur primaire
du feu de recul. Si le branchement n'est pas effectué, le capteur installé à
l'intérieur de l'unité déterminera si votre véhicule se
déplace vers l'avant ou vers l'arrière.
Fig. 2