Craftsman 919.763010 - Manual (Page 46)

IMPORTANTE: Durante el almacenaje, es importante
evitar la formación de sedimentos pegajosos en e! sistema
de combustion tales como en el carburador, manguera
del filtro de combustible o tanque. La experiencia también
nos indica que las gasolinas mezcladas con alcohol
(llamadas gasohol o que tienen etanol o metano!) pueden
atraer humedad que luego se separará y formará ácidos
durante el almacenaje de la unidad. La gasolina acídica
puede dañar el motor mientras esté almacenado. Para
evitarle problemas al motor, vaciar el sistema de
combustión antes de almacenar la unidad por 30 días o
más. Nunca echar productos limpiadores para el motor
o el carburador en el tanque de combustible porque se
pueden causar daños permanentes.
NOTA: Nunca arrancar la lavadora a presión a menos
que esté conectada a un suministro de agua y que la
llave esté abierta.
Para Arrancar la Lavadora a Presión
Cerciorarse que la válvula de control de combustible esté
abierta. Para abrirla girarla contra el sentido del reloj.
Sacar la tapa del tanque de gasolina.
Agregar lentamente gasolina sin plomo en el tanque.
No sobrellenar.
Conectar una manguera de jardín a la boquilla de la
toma de agua en la lavadora a presión. Ajustarla
girando la boquilla de la toma de agua contra el sentido
del reloj.
Conectar la manguera de agua a la llave de suministro
Apretar el gatillo de la pistola aplicadora para descargar
la presión de aire acumulada a! haber abierto la llave
del suministro de agua. La pistola disparará un pequeño
chorro de agua. Esto facilitará el arranque del motor.
Enganchar el seguro de la pistola aplicadora. Esto fijará
el gatillo en posición y evitará que se aplique un chorro
de alta presión en forma accidental.
SEGURO
El motor tiene una palanquita para CHOKE/RUN
(Cebado/Operación). Colocar la palanquita en la posición
de “Choke” (Cebado).
CEBADO
— I
IjJ-------Y
El motor tiene otra palanquita para control de aceleración,
colocarla en la posición de la liebre. Siempre echar el
motor a funcionar con la palanquita en la posición de la
liebre.
Tomar la manija de la cuerda de! arrancador y tirar de
ella lentamente hasta sentir una resistencia, luego tirar
de ella firmemente para que el motor arranque.
Agarrar el mango de la cuerda de! arrancador y tirar de
ella lentamente hasta sentir una resistencia, luego tirar
de ella firmemente.
Cuando el motor arranque, mover la palanquita de!
“CHOKE” (Cebado) gradualmente a la posición de
“RUN” (Operación).
Si el motor no arranca después de tirar de la cuerda de!
arrancador 5 veces, regresar la palanca de “CHOKE”
(Cebado) a la posición RUN (Operación).
Para volver a arrancar el motor cuando esté caliente,
cerciorarse que la palanquita de aceleración esté en la
posición de “RUN” (Operación). Cerciorarse que la
válvula para el control del combustible esté abierta y
que el acelerador esté en la posición de la liebre.
NOTA: Si se presentasen fugas, apagar la unidad y
ajustar las conexiones.
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