Antes de arrancar el motor, Llene con gasolina, Para arrancar el motor – Craftsman 247.885500 User Manual

Page 48: Arrancador eléctrico, Arranque en frió

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Arranque el motor siguiendo las Instrucciones de
Arranque.
Gire la canaleta de descarga a la dirección deseada,
alejada de los observadores y/o edificios. Mueva el
control de distancia de la canaleta hacia adelante o
hacia atrás para ajustar la distancia a que se expelerá la
nieve.
Seleccione la velocidad de acuerdo con las condiciones
de la nieve.
Enganche las palancas de control de la hélice y de
propulsión de tracción siguiendo las instrucciones
precedentes.
La característica de interbloqueo le permitirá retirar su
mano izquierda de la palanca de control de la hélice.

Al despejar su primera pasada a través de la nieve,
controle la velocidad de tracción del expulsor de nieve
de acuerdo con la profundidad y condición de la nieve.

Para girar la unidad hacia la izquierda accione el gatillo
izquierdo, para girar a la derecha accione el gatillo

derecho.

En cada pasada sucesiva, reajuste el deflector de

canaleta a la posición deseada y superponga

ligeramente con el recorrido previamente despejado.
Después de despejar el área, apague el expulsor de
nieve siguiendo las instrucciones precedentes.

Antes De Arrancar El Motor

Llene Con Gasolina

A

ADVERTENCIA: La gasolina es inflamable y
debe ser precavido al manejarla o almacenarla.

No llene el tanque de combustible mientras está

funcionando el expulsor de nieve, cuando está
caliente o cuando está en una área cerrada.

Manténgalo alejado de llamas expuestas o de
chispas eléctricas y no fume mientras llena el

tanque de combustible.

Nunca llene completamente el tanque de
combustible. Llene el tanque hasta 1/4"-1/2"

desde el tope para proveer espacio para la
expansión del combustible.

Para evitar derrames, llene siempre el tanque de
combustible al aire libre y use un embudo o tubo
de descarga.

Antes de arrancar el motor asegúrese de limpiar
todo el combustible derramado.

Almacene la gasolina en un recipiente limpio y
aprobado, y mantenga la tapa en su lugar en el

recipiente.

Asegúrese que el recipiente del cual usted vierte la
gasolina esté limpio y libre de óxido o de otras partículas
extrañas.

Llene el tanque de combustible con gasolina limpia,

fresca, sin plomo de grado automotriz. Vea la figura 17.

Al final de la tarea, vacíe el tanque de combustible si el
expulsor de nieve no será usado por 30 días o más. Vea

las instrucciones de Almacenamiento en este manual.

NOTA:

La experiencia indica que los combustibles

mezclados con alcohol (llamado gasohol) o aquellos que

usan etano! o metanol pueden atraer humedad lo que

conduce a la separación y formación de ácidos durante el

almacenamiento.

El gas addico puede dañar el sistema de combustible de un

motor mientras está almacenado.

Nunca use productos de limpieza de motor o carburador en

el tanque de combustible ya que en caso contrario puede

ocurrir una daño permanente.

Para Arrancar El Motor

Vea la figura 17.

A

ADVERTENCIA: Asegúrese que el operador
solamente esté parado cerca del expulsor de

nieve mientras arranca u opera. No opere este
expulsor de nieve a menos que el conjunto de la

canaleta de descarga haya sido adecuadamente
instalada y esté asegurada.

Tapón de

Llenado de

Tapa de

Combustible

Arrancador Eléctrico

Asegúrese que el motor tiene suficiente aceite. El motor del
expulsor de nieve está equipado con un arrancador eléctrico
de 120 V.C.A. y arrancador de retroceso. El arrancador
eléctrico está equipado con un cordón de tres conductores y

un enchufe, y está diseñado para operar con la corriente

casera de 120 voltios de CA. Siga cuidadosamente todas las
instrucciones.

Arranque En Frió

NOTA:

Si la unidad muestra cualquier indicación de

movimiento (propulsor o hélices) con las empuñaduras del

embrague desenganchadas, apague inmediatamente el

motor. Reajuste según se instruye en la sección de "Ajustes

Finales" de las Instrucciones de Ensamblado.

A

ADVERTENCIA: El arrancador debe conectarse
correctamente a tierra en todo momento para
evitar la posibilidad de choque eléctrico que
puede causar lesiones al operador.

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