Porter-Cable Oil Lube Two Stage D24225-049-2 - Manual (Page 69)

69- Français D24225
Filtre à air - Inspection et remplacement
Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Les têtes du
compresseur sont exposées lorsque le filtre du compresseur
est retiré. Avant de commencer, laissez refroidir le compresseur.
Un filtre à air encrassé ne permettra pas au compresseur de fonctionner à sa pleine capacité.
Assurez-vous que le filtre à air est propre en tout temps.
1. Retirez le couvercle du filtre à air.
2. Retirez le filtre à air du couvercle.
IMPORTANT: N'utilisez pas le compresseur une fois le filtre retiré.
3. Placez le nouveau filtre à air dans le couvercle. Pour obtenir le numéro de pièce requis,
consultez le manuel des pièces de réparation.
4. Remettez en place le couvercle du filtre et verrouillez-le.
Courroie – Remplacement
(Consultez le Livret des pièces pour connaître le numéro de pièce de la
courroie de rechange)
Risque de graves blessures ou de dommages par exposition de
vêtements amples, parties du corps ou autres articles aux
pièces mobiles. Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans le carter de courroie. Le carter de
courroie ne devrait être enlevè que lorsque le compresseur de air est dèbranchè.
1. Éteignez et verrouillez le compresseur d'air puis libérez toute pression d’air dans le
réservoir d'air.
2. Retirez le garde-courroie.
3. Marquez la position de la pompe sur la selle.
4. Desserrez les vis de fixation du moteur et glissez le moteur vers le compresseur d'air.
5. Enlevez la courroie et remplacez-la par une courroie neuve.
6. Voir " Réglage de la tension de la courroie " avant de serrer les pièces de fixation du
moteur.
Réglage de tension de la courroie
1. Glissez le moteur à la position originale et alignez-le avec la marque que vous avez
faite auparavant sur la selle.
2. Serrez les deux vis de fixation externes du moteur juste assez pour maintenir le moteur en place
et pour permettre la vérification de l'alignement de la poulie et du volant.
3. La courroie doit former une déviation
de 3/16 po en son milieu entre la
poulie et le volant quand un poids de
5 lb est appliqué au point de
mi-chemin.
4. Une fois aligné, serrez les quatre
bouchons à vis à un. Voir les pièces
manuelles pour des caractéristiques
de couple.
REMARQUE: Si la poulie du moteur a
subi un déplacement de sa position
initialement réglée à l’usine, les rainures
de la poulie et du volant-moteur doivent
être alignées à nouveau dans des limites de 1/16 de pouce, pour empêcher l’usure
excessive. Vérifier l’alignement en exécutant la procédure suivant d’alignement de la
poulie et du volant-moteur.
Force descendante
Déviation