Figura 4, B-10 / español, Después de la utilización – Nilfisk-Advance America Advolution UHR 70-1700 User Manual

Page 24: Programa de mantenimiento, Lubricación de la máquina, Tensión de la cadena de dirección, Freno electromagnético

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B-10 / ESPAÑOL

B-10 - FORM NO. 56041634 - Advolution™ 2710 / UHR 70-1700

DESPUÉS DE LA UTILIZACIÓN

1 Levante la platina del motor del disco (1) y lleve la máquina a una zona de mantenimiento.
2 Apague (O) el conmutador principal de llave (A) y quite la llave.
3 Retire el disco de pulido, enjuáguelo con agua templada y tiéndalo para que seque. NOTA: Deje que el disco se seque por completo antes

de volver a usarlo.

4 Compruebe la bolsa de recogida de polvo (5) y, si está llena más de la mitad o dañada, retírela y sustitúyala por una nueva.
5 Compruebe el programa de mantenimiento y realice cualquier operación de mantenimiento necesaria.
6 Limpie la máquina con un paño húmedo y, a continuación, guárdela en un lugar limpio y seco.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO

Diaria

Semanal Mensual

Anual

Recarga de baterías

X

Comprobar, limpiar y sustituir el disco de pulido

X

Comprobar y sustituir la bolsa de recogida de polvo

X

Comprobar el nivel de agua de la batería

X

Comprobar y sustituir la faldilla de la mortaja del disco

X

Tensión de la cadena de dirección

X

Lubricación

X

Comprobar el desgaste de los cepillos de carbono en los motores

del accionador/tracción de rueda/disco

X

NOTA: Para más información sobre todas las operaciones de mantenimiento mencionadas en este manual, consulte el Manual de Servicio.

LUBRICACIÓN DE LA MÁQUINA

Los puntos que requieren una lubricación periódica son:

Cant. 1 – Junta universal de la barra del volante (orifi cio de lubricación)

TENSIÓN DE LA CADENA DE DIRECCIÓN

Examine una vez al mes y realice los ajustes necesarios (consulte el manual de servicio para obtener instrucciones detalladas).

FIGURA 4

FRENO ELECTROMAGNÉTICO

Ver la Figura 4. El conjunto volante de tracción / dirección (14) tiene un freno electromagnético
integrado que se activa siempre que el conmutador de llave principal (A) esté apagado o el
pedal de tracción hacia delante / hacia atrás (8) esté en la posición neutra. Este freno puede
desactivarse manualmente cuando sea necesario insertando un destornillador mediano o grande
detrás de la yema (AA) como se muestra. Esto sólo debe realizarse en caso de que necesite
empujar o tirar de la unidad.

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