Ryobi RY52907 - Manual (Page 27)

8 — Français
AVERTISSEMENT :
S’assurer que le bouton est bien serré avant d’utiliser
l’outil et le bouton est verrouillé en place dans le trou de
positionnement, et le vérifier de temps à autre pour éviter
le risque de blessures graves.
Retrait :

Desserrer le bouton.
 Enfoncer le bouton et tourner les arbres pour retirer et
séparer les extrémités.
LA BARRE AUTOMATIQUE ET CHAÎNE LA
LUBRIFICATION
Remplir le réservoir de lubrifiant de guide et chaîne avant
de lancer le moteur. Voir
La barre automatique et chaîne
la lubrification à la section Entretien de ce manuel.
APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT DE
L’ÉLAGUEUSE
MÉLANGE DE CARBURANT
Cet outil utilise un moteur deux temps qui nécessite le
mélange d’essence et de lubrifiant 2 temps. Mélanger de
l’essence sans plomb et de le lubrifiant moteur 2 temps dans
un jerrycan de 4 litres propre homologué pour l’essence.

Ce moteur est certifié pour fonctionner avec de l’essence
sans plomb pour véhicules automobiles.
 Mélanger une lubrifiant 2 temps de haute qualité, à un
dosage de 2,6 oz par gallon (18 cl/litre).
 Ne pas utiliser de lubrifiant automobile ou pour moteur
hors-bord 2 temps.
 NE PAS mélanger plus de carburant qu’il ne sera utilisé
dans une période de 30 jours.
ASSEMBLAGE
AVERTISSEMENT :
Toujours arrêter le moteur avant l’approvisionnement en
carburant. Ne jamais remplir le réservoir d’une machine
lorsque le moteur tourne ou est chaud. S’éloigner d’au
moins 10 m (30 pi) du point d’approvisionnement avant
de lancer le moteur. Ne pas fumer ! Ne pas prendre cette
précaution pourrait entraîner des blessures graves.
CARBURANTS OXYGÉNÉS
Certains carburants standard sont mélangés avec de
l’alcool ou de l’éther. Ces carburants sont généralement
appelés carburants oxygénés. Pour la conformité aux
normes antipollution, certaines régions des États-Unis et
du Canada utilisent des carburants oxygénés pour réduire
les émissions.
Si du carburant oxygéné est utilisé, s’assurer qu’il est sans
plomb et conforme aux exigences d’indice d’octane minimum.
Avant d’utiliser du carburant oxygéné, essayer de connaître
le contenu du carburant. Certains états/provinces requièrent
que cette information soit indiquée sur la pompe. Voici les
pourcentages approuvés par l’EPA :
Éthanol (éthyle ou alcool de grain) 10 % par volume. Il
est permis d’utiliser de l’essence contenant jusqu’à 10 %
d’éthanol par volume. L’essence contenant de l’éthanol
peut être vendue sous le nom de Gasohol.
Ne pas utiliser
le carburant E85.
Éther méthyl-tertiobutylique 15 % par volume. Il est
permis d’utiliser de l’essence contenant jusqu’à 15 % d’éther
méthyltertiobutylique par volume.
Méthanol (méthyle ou alcool de bois) 5 % par volume.
Il est permis d’utiliser de l’essence contenant jusqu’à 5 %
de méthanol par volume tant qu’il contient également des
cosolvants et des agents antirouille pour protéger le circuit
de carburant. L’essence contenant plus de 5 % de méthanol
par volume peut entraîner des problèmes de démarrage
ou de performance. Elle peut également endommager les
pieces en métal, en plastique et en caoutchouc de produit
ou du circuit de carburant.
Si un symptôme de fonctionnement non souhaité est noté,
essayer une autre station-service ou changer de marquer
d’essence.
NOTE : Les dommages au circuit de carburant et les
problèmes de performance résultant de l’utilisation de
carburant oxygéné contenant des pourcentages supérieurs
à ceux indiqués précédemment ne sont pas couverts par
la garantie.
MÉLANGE PREMIUM EXACT (50:1)
ESSENCE LUBRIFIANT
1 gallon (US) 2,6 oz.
1 litre 20 cc (20 ml)
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

Nettoyer le pourtour du bouchon de remplissage pour
éviter la contamination du carburant.
 Desserrer lentement le bouchon du réservoir de carburant.
Poser le bouchon sur une surface propre.
 Verser le mélange dans le réservoir avec précaution. Éviter
de répandre du carburant.
 Avant de remettre le bouchon en place, nettoyer et
inspecter son joint.
 Remettre immédiatement le bouchon en place et le serrer
à la main. Essuyer tout carburant répandu.
NOTE : Il est normal qu’un moteur neuf dégage de la fumée
après la première utilisation.