Burkert Type 8697 - Manual (Page 70)

70
Montage
remarque !
le frein-filet peut contaminer la bague rainurée.
▶ N’appliquez pas de frein-filet sur la tige de commande.
→
Pour assurer le blocage de la tige de commande, appliquer un peu
de frein-filet (Loctite 290) dans l’alésage de la rallonge de tige
située dans l’actionneur.
→
Contrôler le bon positionnement du joint torique.
→
Visser l’élément de guidage avec le couvercle d’actionneur (couple
de serrage maximal : 5 Nm).
→
Visser la tige de commande sur la rallonge de tige. A cet effet,
une fente est présente sur le dessus de la tige (couple de serrage
maximal : 1 Nm).
→
Faire glisser la douille d’écartement sur la tige de commande jusqu’à
l’élément de guidage.
Positionner les cames de commande sur la tige de commande.
→
Faire glisser la came de commande inférieure jusqu’à la douille
d’écartement.
→
Faire glisser la came de commande supérieure vers le début de la
tige de commande sur une distance de 3 mm.
S’assurer que la distance entre les deux cames de commande
est maximale (voir « Fig. 6 »).
2. monter les bagues d’étanchéité
Joint profilé
Raccord d’air de pilotage
Attention :
les collets ne doivent pas
être montés
Montage du
joint profilé
Fig. 7 : Montage des bagues d’étanchéité, série 21xx
→
Placer le joint profilé sur le couvercle d’actionneur (le plus petit
diamètre est dirigé vers le haut).
→
Contrôler le bon positionnement des joints toriques dans les rac-
cords d’air de pilotage.
Lors du montage de l’unité de commande les collets des
raccords d’air de pilotage ne doivent pas être montés sur
l’actionneur.
Type 8697
français