Mallory Ignition Mallory UNILITE DISTRIBUTOR - Manual (Page 11)

FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR
ATTENTION : S’assurer que tous les outils, câbles et objets divers
sont à bonne distance des pièces mobiles et de la chaleur extrême
avant de faire démarrer le moteur.
Étape 1
Vérifier de nouveau tous les câbles et les connexions pour vous assurer
qu’ils sont bien installés. Vérifier, nettoyer ou remplacer les bougies. Si
les bougies doivent être remplacées, utiliser un type de bougies recom-
mandé par le fabricant du moteur.
Avance à dépression, usages : Débrancher le tuyau à dépression de la
chambre à dépression du distributeur UNILITE
® , au niveau du carbura-
teur, et brancher temporairement ce raccord de carburateur.
Étape 2
Brancher la lampe stroboscopique et faire démarrer le moteur. S’il ne
démarre pas, faire tourner légèrement le distributeur dans un sens ou
dans l’autre jusqu’à ce que le moteur démarre. Ne pas faire tourner le
distributeur de plus de dix degrés de rotation du carter de l’allumeur,
que ce soit dans un sens ou dans l’autre.
Étape 3
Régler en suivant les recommandations du fabricant du moteur, puis
resserrer la pince de retenue du distributeur. Vérifier de nouveau le
calage. S’il s’est déplacé, refaire l’étape 3.
Avance à dépression, usages : Rebrancher le tuyau à dépression entre
la chambre à dépression du distributeur UNILITE
® et le carburateur.
PROCÉDURE DE CÂBLAGE
Les 3 câbles provenant du distributeur UNILITE ® doivent être branchés en
utilisant le faisceau de câblage inclus avec le distributeur (voir les Figures
1 et 2).
CÂBLE ROUGE : Si un câble de résistance en faisceau est utilisé, le
brancher à la borne (+) de la bobine.
Si une résistance ballast est utilisée, la brancher du
côté 12 V.
CÂBLE VERT : Brancher à la borne (-) de la bobine.
CÂBLE BRUN : Brancher à la masse, sur le bloc moteur. Toujours net-
toyer la surface de montage de toute trace de graisse,
d’huile ou de peinture avant de faire les branchements.
ACONNEXIONS SUPLÉMENTAIRES
Avance à dépression, usages : Brancher le tuyau à dépression d’origine
à la chambre de dépression du distributeur UNILITE
® . Remplacer le
tuyau s’il est fendu, endommagé ou s’il n’est pas suffisamment long. Si
le distributeur d’origine n’était pas équipé d’une avance à dépression,
brancher un tuyau à dépression à une sortie d’orifice à dépression du
carburateur.
Utilisation du compte-tours : Brancher le ou les câbles tel que recom-
mandé par le fabricant du compte-tours.
CIRCUIT DE CÂBLAGE UNILITE ® UTILISANT LA RÉSISTANCE BALLAST FIGURE 1
+
-
BOBINE
CONNECTEUR FEMELLE DU
MODULE D’ALLUMAGE
MASSE DU
MOTEUR
TOUS LES AUTRES CÂBLES ORIGINELLEMENT
BRANCHÉS À LA BORNE (+)
DE LA BOBINE
FAISCEAU DE CÂBLAGE DU
DISTRIBUTEUR, PIÈCE N o 29349
SYSTÈME
D’ALLUMAGE
ANTIPARASITE À BALLAST
BRUN VERT
ROUGE
REMARQUE : Le système d’allumage antiparasite à ballast est installé entre le contact d’allumage (12 V) et la borne
positive de la bobine d’allumage pour restreindre l’intensité du courant qui passe dans la bobine. Le module
d’allumage UNILITE
® sera endommagé si un système d’allumage antiparasite à ballast n’est pas utilisé.
EXCEPTION : Si votre véhicule est équipé d’une commande d’allumage électronique HYFIRE ® ou d’une commande
d’allumage de rechange du même type, suivre les étapes de câblage qui correspondent à la commande d’allumage
utilisée.
Pour empêcher les faux amorçages et les défaillances d’allumage prématurées, il est nécessaire d’utiliser un câble
de bougie antiparasite (à noyau de carbone, à noyau en spirale ou à noyau à suppression radio).
NE PAS UTILISER UN CÂBLE DE BOUGIE À NOYAU MASSIF (NOYAU DE CUIVRE OU D’ACIER INOXYDABLE) AVEC UN
SYSTÈME D’ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE.
CONTACT D’ALLUMAGE
DE 12 V