Mallory Ignition Module 605_609 - Manual (Page 3)

PROCÉDURE D’INSTALLATION ET DE CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
MODULE Pièce N° 605/UNILITE ® : Appliquer une mince couche de
graisse de silicone sur la base du module d’allumage avant de monter
le module sur sa plaque dans le distributeur.
Pièce N° 609 et Pièce N° 605 : Faire glisser les trois câbles qui
proviennent du MODULE, à travers le passe-câble à l’extérieur du carter
de l’allumeur. Mettre les trois câbles du MODULE dans le PLOT du
CARTER : le CÂBLE VERT dans le trou n° 1, le CÂBLE BRUN dans le
trou n° 2, le CÂBLE ROUGE dans le trou n° 3. Brancher les trois
faisceaux de câblage (Pièce N° 29349, pas fourni avec ce kit) dans le
PLOT du CARTER.
MISE EN GARDE : S’assurer que le véhicule était équipé, à sa sortie
d’usine, d’un système d’allumage antiparasite à ballast ou d’un câble
de résistance en faisceau entre le commutateur d’allumage et la
borne (+) de la bobine. Si le véhicule n’était pas équipé, à sa sortie
d’usine, d’un système d’allumage antiparasite à ballast ou d’un câble
de résistance en faisceau, une résistance ballast Mallory, Pièce N°
700, doit être installée en série sur le câble entre le commutateur
d’allumage et la borne (+) de la bobine. Consulter le manuel de
réparation du véhicule pour plus de détails. Par exemple, les
véhicules équipés d’un système d’allumage Ford TFI ou Delco HEI
requièrent l’installation d’une résistance ballast Mallory, Pièce N°
700. Le module pourrait être détruit si le véhicule n’est pas équipé
d’une telle résistance.
®
MODULE D’ALLUMAGE PIÈCE N° 605 et PIÈCE N° 609
Réluctance
Régler l’écartement (entre 0,17
mm et 0,25 mm (0,007 po et
0,010 po)) lorsqu’une dent de la
réluctance pointe directement
au centre du pôle de métal
du réglage magnétique.
Resserrer les écrous de
fixation du réglage magnétique.
Pour fixer le réglage de
l’écartement :
Desserrer les deux écrous
de fixation du réglage
magnétique.
Une jauge de polyester de 0,19 mm (0,0075 po) est fournie pour aider à
déterminer le réglage de l’écartement.
Brancher les trois câbles comme suit :
Si une commande d’allumage électronique HYFIRE
® ou une autre com-
mande d’allumage de rechange est utilisée, brancher le MODULE selon
les instructions fournies avec la commande d’allumage.
CÂBLE ROUGE : Puissance/voltage pour le MODULE. Brancher à la borne
(+) de la bobine.
CÂBLE VERT : Générateur d’impulsion d’allumage. Brancher à la borne (-)
de la bobine.
CÂBLE BRUN : Mise à la terre pour le MODULE. Brancher à la masse, sur
le bloc moteur. Toujours nettoyer la surface de montage de
toute trace de graisse, d’huile ou de peinture avant d’ef-
fectuer les branchements.
BOBINE
+
–
1
2
3
+ 12 V DU COMMUTATEUR
D’ALLUMAGE
METTRE À LA MASSE,
SUR LE BLOC MOTEUR
SYSTÈME D’ALLUMAGE
ANTIPARASITE À BALLAST
ROUGE
VERT BRUN
BOBINE
+
–
1
2
3
+ 12 V DU COMMUTATEUR
D’ALLUMAGE
METTRE À LA MASSE,
SUR BLOC MOTEUR
CÂBLE DE RÉSISTANCE
EN FAISCEAU
ROUGE
VERT
BRUN
REMARQUE :
Lorsque qu’une commande
d’allumage électronique
HYFIRE
® ou une autre
commande d’allumage de
rechange est utilisée,
brancher le MODULE selon
les instructions fournies avec
la commande d’allumage.
REMARQUE :
S’il est difficile de faire
démarrer votre véhicule,
enlever le câble rouge du
côté plus (+) de la bobine
d’allumage et le brancher à
la résistance à ballast du
côté du commutateur d’al-
lumage.
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