Reese 44178 PROFESSIONAL RECEIVER - Manual (Page 4)

Instructions d’installation
BMW X5
Numéros de pièces :
87405
75492
44178
Serrer toute la visserie 1/2-13 au couple de 75 lb-pi. (102 n*m)
©
2006, 2008, 2013 Cequent Performance Products, Inc. – Imprimé au Mexique Feuille 4 de 7 75492N 7/8/13 Rev. C
1 1 1 1 Qté (1) Boulon hexagonal 1/2”-13 x 1.75 calibre 5 6 6 6 6 Qté (6) Boulon hexagonal M10x1.50 x 50mm CL8.8
2 2 2 2 Qté (1) Rondelle conique dentée 1/2 po 7 7 7 7 Qté (6) Rondelle conique dentée 3/8 po
3 3 3 3 Qté (1) Rondelle plate 1/2 po 8 8 8 8 Qté (6) Espaceur
4 4 4 4 Qté (1) Rondelle frein 1/2 po 9 9 9 9 Qté ( )
5 5 5 5 Qté (1) Écrou de rivet 1/2 po Qté ( )
Serrer toute la visserie M10 classe 8.8 au couple de 38 lb-pi. (52 n*m)
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d’attelage.
Form: F205 Rev A 5-6-05
1. ENLEVER LE PARE-CHOCS ET LE CARÉNAGE EN RETIRANT LES SIX (6) ATTACHES, COMME ILLUSTRÉ À LA FIGURE 2.
2. ENLEVER LES SIX (6) ATTACHES M10 EXISTANTES DE LA TRAVERSE ARRIÈRE ET LES REMETTRE AU PROPRIÉTAIRE.
4. SOULEVER L’ATTELAGE EN POSITION ET INSTALLER LES DEUX (2) ATTACHES M10 EXTÉRIEURES EN SERRANT À LA MAIN. LE SERRAGE FINAL S’EFFECTUERA PLUS TARD.
5. EN UTILISANT L’ATTELAGE COMME GABARIT, PERCER UN TROU DE 1/2 PO DANS LE BAS DE LA TRAVERSE SUR LA LIGNE TRACÉE À L’ÉTAPE 3.
8. REMETTRE L’ATTELAGE EN POSITION ET INSTALLER SANS SERRER LES SIX (6) ATTACHES M10, COMME ILLUSTRÉ À LA FIGURE 1.
UNE LIGNE PRÈS DU CENTRE, COMME ILLUSTRÉ À LA FIGURE 3. (LA LIGNE N’EST PAS CENTRÉE SUR LA TRAVERSE)
3. MESURER 1-1/8 PO VERS L’AVANT DEPUIS LE BORD ARRIÈRE DE LA TRAVERSE AVANT, PUIS TRACER
7. ÉLARGIR LE TROU DE 1/2 PO PERCÉ DANS LA TRAVERSE À L’AIDE D’UNE MÈCHE DE 11/16 PO.
6. ENLEVER LES DEUX (2) BOULONS M10 ET ABAISSER TEMPORAIREMENT POUR LE PASSAGE DE LA PERCEUSE.
LA PORTE DU CARÉNAGE PEUT ÊTRE REMISE AU PROPRIÉTAIRE OU DÉCOUPÉE SUIVANT LE GABARIT, PUIS RÉINSTALLÉE.
OBTENIR LA PERMISSION DU PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE AVANT DE DÉCOUPER LA PORTE DU CARÉNAGE.
9. INSTALLER SANS SERRER LES ATTACHES QUI VONT À L’AVANT, COMME ILLUSTRÉ AUX FIGURES 1 ET 4.
10. POUR INSTALLER UN ÉCROU DE RIVET
LE BOULON HEX. 1/2-13 AU COUPLE DE 45 LB-PI. (L’ÉCROU DE RIVET SERA AINSI ENGAGÉ À FOND - VOIR FIGURE 6)
11.DESSERRER LE BOULON HEX. 1/2-13 ET ENLEVER LA RONDELLE PLATE ET LA RONDELLE FREIN HÉLICOÏDALE QUI SERVENT UNIQUEMENT À INSTALLER L’ÉCROU DE RIVET.
REMARQUES :
12. RÉINSTALLER LE BOULON HEX. 1/2-13 ET LA RONDELLE CONIQUE DENTÉE. SERRER TOUTES LES ATTACHES AU COUPLE SPÉCIFIÉ.
13. RATTACHER LE PARE-CHOCS ET LE CARÉNAGE. LE DÉCOUPAGE DU CARÉNAGE AUTOUR DE L’ATTELAGE EST NÉCESSAIRE, COMME ILLUSTRÉ À LA FIGURE 5.
SUR LA TRAVERSE, PRESSER FERMEMENT L’ATTELAGE CONTRE LA TRAVERSE TOUT EN SERRANT
1
2
3
4
5
Attelage
FIGURE 4.
Sert uniquement à
installer l’écrou de rivet
(voir étapes 10 et 11)
Traverse avant
FIGURE 5.
Vue de dessous
Découper le carénage
autour de l’attelage
FIGURE 6.
Traverse avant
1-1/8 po (28mm) depuis le bord
arrière (pas au centre)
étapes 9
étapes 10 étapes 11 étapes 12