Reese 118568 T-ONE CONNECTOR - Manual (Page 2)

FraNçaIS
OUTILS REQUIS:
Écarteur de panneau de garnisage, Cliquet et
douille de 10 mm ou clé de 10 mm, Perceuse
(mèche de 3/32 po), Douille 1/4 po, Sertisseurs,
Coupe-fils, Tournevis à pointe cruciforme,
Sonde de vérification
1. Ouvrir le coffre et retirer le panneau de seuil.
Retirer partiellement le papier feutré dans le coin
des deux côtés du coffre pour exposer le faisceau
de fils des feux arrière du véhicule de .
2. À l’arrière de chaque logement de feu arrière du
véhicule, on aperçoit des points de connexion qui
correspondent aux extrémités du connecteur en T.
En commencant par le côté conducteur, séparer
les connecteurs du câblage du véhicule, en veillant
à ne pas briser les pattes de verrouillage. Insérer
l’extrémité du connecteur en T munie du fil jaune
entre les connecteurs du câblage du véhicule et
verrouiller en place. S’assurer que les connecteurs
sont insérés à fond, avec les pattes de verrouillage
en place f .
3. Faire passer du côté passager l’extrémité du
connecteur en T munie du fil vert, derrière les
panneaux et le long du seuil. Répéter l’étape
2 pour l’extrémité du connecteur en T muni
du fil vert.
4. Repérer un endroit approprié pour effectuer la
mise à la masse à proximité des connecteurs,
du côté conducteur. Percer un trou de 3/32 po
et fixer le fil blanc à l’aide de l’oeillet et de la vis
fournis. Ne pas percer de surfaces exposées.
ATTENTION
Avant de percer, vérifier ce qui se trouve
sous la surface pour prévenir tout dommage
au véhicule ou toute lésion corporelle. Ne pas
percer de surfaces exposées.
5. Repérer le connecteur gris à 12 broches du
connecteur en T et l’insérer dans le connecteur
correspondant situé dans le module/boîtier
noir. Vérifier que les surfaces de contact des
connecteurs correspondent les unes aux autres.
Toutes les surfaces de contact des connecteurs
doivent être propres et dépourvues de saleté.
S’assurer que les connecteurs sont complètement
insérés avec les pattes de verrouillage en place, en
veillant à ne pas endommager ces dernières g .
6. Pour prévenir les dommages ou les bruits
indésirables, repérer une surface plane à un
endroit qui ne gêne pas le passage et monter le
module/boîtier noir du connecteur en T.
REmARQUE
Cette surface doit être exempte d’humidité et
suffisamment élevée pour prévenir tout contact
direct avec l’eau ou une substance liquide.
AVERTISSEmENT
Le module/boîtier noir doit être monté
SEULEMENT à l’INTÉRIEUR du véhicule.
Le montage à l’extérieur ou à des endroits
exposés aux éléments ou à l’humidité peut
entraîner des dommages sévères au véhicule
ou au module. Afin de prévenir les dommages
ou les bruits de cliquetis, fixer le reste du
faisceau du connecteur en T à l’aide des attaches
de câble fournies, en prenant soin d’éviter les
endroits susceptibles de couper ou coincer les fils.
7. Depuis l’intérieur du véhicule, connecter le
fil noir de calibre 12 et le fil noir provenant de
la boîte noire du connecteur en T à l’aide du
connecteur d’about jaune fourni. Du côté
conducteur, à proximité des fiches du feu arrière,
repérer le fil d’alimentation rouge à coupe franche
du véhicule. Il sera enrubanné sur le fil qui se
branche sur le connecteur de feu arrière f .
8. Ouvrir le capot et repérer la boîte à fusibles/
relais près de la batterie. Retirer le couvercle
et repérer le fil d’alimentation rouge à coupe
franche enrubanné sur le faisceau de fils existant.
Débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
S’il ne l’est pas déjà, retirer le fusible du
porte-fusibles jaune (fourni). Après avoir coupé
le fil du porte-fusibles h , attacher la cosse à
anneau puis fixer celle-ci au câble positif de
la batterie du véhicule i . Connecter l’autre
extrémité du porte-fusibles au fil d’alimentation
rouge situé dans la boîte à fusible, à l’aide du
connecteur d’about jaune (fourni).
REmARQUE
À l’aide des attaches de câble fournies, s’assurer
que le fil est acheminé à l’extérieur de la boîte à
fusibles/relais de façon que son couvercle puisse
être replacé correctement jk .
AVERTISSEmENT
Lire et observer tous les avertissements et
consignes de sécurité qui sont imprimés sur
la batterie du véhicule de remorquage.
9. Rebrancher le câble de la borne négative (-)
de la batterie du véhicule et placer le fusible de
10 ampères dans le porte-fusible mentionné à
l’étape 8.
AVERTISSEmENT
Tous les branchements doivent être terminés pour
que le connecteur en T fonctionne correctement.
Tester et vérifier l’installation à l’aide d’une lampe
témoin ou sur une remorque. Comme test initial,
réinitialiser le système électrique du véhicule en
retirant temporairement la clé du contact.
10. Afin de prévenir les dommages ou les bruits de
cliquetis, fixer le reste du faisceau du connecteur
en T à l’aide des attaches de câble fournies, en
prenant soin d’éviter les endroits susceptibles de
couper ou coincer les fils.
11. Réinstaller les tapis et tout autre attache ou
panneau ont été enlevés lors de l’installation, en
prenant soin de ne pas pincer ni couper les fils.
REmARQUE
Remiser le connecteur à 4 voies dans le coffre
quand il n’est pas utilisé.
AVERTISSEmENT
Un circuit surchargé peut occasionner des
incendies. NE PAS dépasser la limite inférieure
des caractéristiques nominales du fabricant ou:
• Max. lumière arrêt/tournant : 2 par côté
(4,2 amps)
• Max. lumières arrières : (7,5 amps)
Consultez le manuel du propriétaire et la
feuille d’instructions du véhicule pour de
plus amples informations.
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