Ramsey Winch DC-200 RAM-LOK User Manual
Page 51
51
4.
Das Kupplungsgehäuse (Nr. 17) vom Ende der Trommelwelle herunterziehen. Die
Klauenkupplung (Nr. 7) vom Ende der Trommelwelle herunterziehen.
Die zwei (2) Keile (Nr. 47) von den Keilnuten abziehen. Zum Abziehen der Keile kann in der
Kerbe ein Schraubenzieher angesetzt werden. Nachdem die Keile entfernt wurden, können
die Trommel (Nr. 10) und die Anlaufscheibe (Nr. 70) von der Trommelwelle entfernt werden.
Die Teile unter der Trommel, Anlaufscheibe (Nr. 69), Feder und Scheibe (Nr. 66 und 42)
sollten ebenfalls abgenommen werden.
5.
Durch Entfernen von vier Kopfschrauben (Nr. 29) den Lagerdeckel (Nr.
6) vom Getriebekasten abnehmen. Die Schnecke (Nr. 23) und das
Lager (Nr. 25) aus dem Getriebekasten ausbauen. Mit einem
Gummihammer sanft auf das Antriebsende der Schnecke klopfen und
die Schnecke mit dem Lager aus dem Getriebekasten treiben.
Nachdem die Schnecke aus dem Getriebekasten entfernt wurde, kann
das Lager aus dem Ende der Schnecke herausgestemmt werden.
Schnecke (Nr. 23) und Lager (Nr. 25) auf Anzeichen von Verschleiß
oder Beschädigungen überprüfen. Bei Bedarf ersetzen.
Für Modelle mit optionaler Schneckengetriebebremse sind die
Demontageanweisungen unter INSTANDHALTUNG DER
ÖLGEKÜHLTEN SICHERHEITSBREMSE auf Seite 46 zu befolgen.
6.
Den Deckel (Nr. 8) vom Getriebekasten (Nr. 18) abnehmen. Dazu die
Kopfschrauben (Nr. 28) entfernen. Zwei Kopfschrauben in die Gewindebohrungen
des Deckels einsetzen und festziehen. Dadurch wird der Deckel vom
Getriebekasten abgestemmt. Den Dichtring (Nr. 45) vom Deckel abnehmen und
die Welle (Nr. 22) mit befestigtem Zahnrad und Anlaufscheibe (Nr. 70) aus dem
Getriebekasten ausbauen.
7.
Die Zahnradzähne auf Verschleißanzeichen überprüfen. Wenn das Zahnrad
ersetzt werden muss, wie folgt vorgehen:
a.
Das Zahnrad (Nr. 14) vom Ende der Welle (Nr. 22) abziehen.
b.
Die Wellenkeile und Keilnuten überprüfen. Wenn an den Keilen und/oder
Keilnuten Verformungen festgestellt werden, müssen die Welle und die
Keile ersetzt werden.
c.
Mit einem Gummihammer sanft die Keile (Nr. 48) in die Keilnuten klopfen.
Das Zahnrad (Nr. 14) auf die Welle und die Keile pressen. Das Zahnrad
muss auf den Keilen zentriert sein.