Audiovox Prestige Platinum APS-250-A - Manual (Page 10)

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VERROUILLAGE DE PORTE À 3 FILS PAR IMPULSION DE MASSE
Dans cette application, le fil rouge fournit une impulsion de masse lors de l'armement, ou la sortie impulsions
de masse de verrouillage de porte. Brancher le fil rouge au fil qui fournit un signal de masse à faible courant
de l'interrupteur de verrouillage de porte monté d'usine au relais de commande de verrouillage de porte monté
d'usine.
Le fil vert fournit une impulsion de masse lors du désarmement, ou la sortie impulsion de masse de
déverouillage. Brancher le fil vert au fil qui fournit un signal de masse à faible courant provenant de l'interrupteur
de déverrouillage de porte monté d'usine au relais de commande de verrouillage de porte monté d'usine.
VERROUILLAGE DE PORTE À 3 FILS PAR IMPULSION POSITIVE
Dans cette application, le fil rouge fournit une impulsion positive lors du désarmement, ou la sortie impulsions
+12 Volts de déverouillage. Le branchement du fil fouge sur le fil fournit un signal positif à faible courant de
l'interrupteurdedéverrouillagedeportemontéd'usineverslerelaisdecommandedeverouillagedeportemonté
d'usine.
Le fil vert fournit une impulsion positive lors de l'armement ou la sortie impulsions +12 volts du verrouillage de
porte monté d'usine. Brancher le fil vert au fil qui fournit un signal de masse à faible courant provenant de
l'interrupteur de verrouillage de porte monté d'usine au relais de commande de verrouillage de porte monté
d'usine.
CIRCUITS DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE PORTE À
4 FILS À POLARITÉ INVERSÉE ET À
5 FILS D'INVERSION DE 12 VOLTS:
Dans ces application, il faut utiliser l'interface de verrouillage de porte AS-9159 (ou un relais automobile
équivalent de 30A).
Se reporter au supplément de câblage de verrouillage de porte AUDIOVOX, pour effectuer convenablement
le raccordement de ces types de circuit.
FINITION DE L'INSTALLATION
FIL D'ANTENNE: Ne pas oublier d'étirer le mince fil noir d'antenne à sa longueur maximale, et d'utiliser des
serre-câbles à différents endroits où on ne peut l'endommager. Eviter d'enrouler ce fil autour des faisceaux
principaux de fils comportant des courants forts.
RÉGLAGE DU DÉTECTEUR DE VIBRATIONS: La sensibilité du circuit pré-détection est automatiquement
réglée à 30% de moins que la sensibilité du circuit de déclenchement total.
À l’aide d’un petit tournevis, faire tourner la vis de réglage avec précaution et à fond, en sens inverse des
aiguilles d’une montre. (NE PAS forcer cette vis. La rotation maximum de ce réglage est de 270°.) Fermer
les capots de moteur et de coffre et armer l’alarme. Attendre six secondes pour que la zone de déclenchement
des accessoires se stabilise, puis donner un coup de poing sur le pare-chocs arrière avec la force nécessaire
pour briser une vitre.
AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer cet essai sur les vitres du véhicule sous peine de les briser.
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre (pour augmenter la sensibilité) sur
1/4 de tour environ, et recommencer l’essai. Recommencer cette opération jusqu’à ce que l’alarme se
déclenche. En fin de compte, un coup de poing ferme sur le pare-chocs arrière devrait déclencher l’émission
de tonalités d’avertissement de l’alarme.
AVERTISSEMENT: Si la sensibilité est trop élevée, ceci peut entraîner des fausses alarmes dues aux
vibrations du passage de camions et de véhicules lourds. Pour diminuer la sensibilité, régler la vis en sens
inverse des aiguilles d’une montre.
POSE DU CÌBLE: Il faut toujours envelopper les fils de l'alarme dans un tubage en hélice ou d'un ruban adhésif
isolant électrique placé en spirale. Attacher ces faisceaux le long du chemin de câbles à l'aide de serrecâbles.
Ceci empêche les fils de tomber sur des surfaces chaudes ou des surfaces mobiles tranchantes du véhicule,
ce qui évite tout dommage.
FONCTIONNEMENT: Prendre quelques instants pour cocher les cases d'option dans le manuel d'utilisation,
et pour expliquer complètement le fonctionnement du système au client.
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