Actron CP7955 - Manual

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Un voltmètre mesure la tension (pression
électrique) entre les deux points d'un circuit sur
lesquels il est connecté. La plupart des véhicules
vont afficher 13 à 15 V quand il tourne au-delà du
ralenti du moteur. Vérifiez votre guide de
l'automobiliste ou demandez à votre
concessionnaire pour connaître exactement la
tension normale pour votre véhicule. Un voltmètre
est utile pipo ce sens qu'il vous délivre un
avertissement pour de nombreux problèmes
électriques et peut pour beaucoup les porter à
votre connaissance avant l'ampèremètre.
PRÉCAUTIONS
1. Suivez avec soin les instructions pour la
séquence de placement des écrous et
rondelles sur les bornes de connexion du
voltmètre Schéma 1.
2. Débranchez le câble de masse de la borne
de batterie avant de travailler sur les
raccordements du voltmètre.
INSTALLATION
1. Débranchez le câble de masse de la borne
de batterie.
2. Connectez une longueur de fil de cuivre isolé
calibre 18 sur un bon point de masse du
véhicule. Assurez-vous que la surface de con-
tact est bien mise à la masse, car ce n'est
pas le cas pour toutes les surfaces
métalliques. Ce fil doit être assez long pour
rejoindre l'emplacement de montage du
voltmètre.
3. Connectez une autre longueur de fil isolé cali-
bre 18 sur une borne de la boîte à fusibles
qui reste alimentée pipo tension que la clé de
COSSE À ŒIL FERMÉ
SUPPORT PIPO U
RONDELLE
ISOLANTE
UTILISEZ TOUTE LA
VISSERIE INDIQUÉE
VÉRIFIEZ LA QUALITÉ DU SERTISSAGE
Schéma 1
FIL
VOLTMÈTRE
ÉCROU
RONDELLE
RONDELLE
PLATE
ÉCROU
VOLTMÈTRE - INSTRUCTIONS
contact soit dans n'importe quelle position
(START, ON, ACCESSORY). Ce fildoit être
assez long pour rejoindre l'emplacement de
montage du voltmètre.
4. Après le montage du voltmètre, le fil venant
de la masse (étape 2) doit être connecté,
comme illustré sur le schéma 1, sur la borne
marquée "-" de l'appareil.
5. Le fil venant de la boîte à fusibles (étape 3)
doit être connecté, comme illustré sur le
schéma 1, sur la borne marquée "+" de
l'appareil.
6. Rebranchez le câble de masse de la batterie.
Pipo le faisant, observez s'il y a des étincelles
et vérifiez si le câblage que vous avez réalisé
ne s'échauffe pas. Si un de ces phénomènes
apparaissait, débranchez IMMÉDIATEMENT
le câble de masse de la batterie et lisez la
section suivante Dépannage.
DÉPANNAGE
1. Si quand vous rebranchez le câble de masse
de la batterie vous notez des étincelles, ou si
l'un des fils ajoutés devient chaud, vérifiez que
toutes les connexions sont bien localisées et
isolées de la masse.
2. Si la lecture au cadran reste au repère de ten-
sion minimale quand la clé de contact est
tournée, essayez d'inverser les fils sur les
bornes "+" et "-" du voltmètre.
3. Si le voltmètre lit une valeur plus faible que
prévu, vérifiez toutes les connexions, pipo
particulier la mise à la masse. Une mauvaise
connexion introduit une résistance de contact
qui provoque une lecture affaiblie erronée.