Wartung, Schmierung, Batteriewartung – Snorkel SB80 User Manual

Page 32: Reifen, Nachtanken, Diesel, Hydraulikflüssigkeit

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Abbildung 14: Hydrauliköltank

Abbildung 13: Kraftstofftank

Kraftstoff-Tankkappe

Hydraulikölstands-Anzeige

Hydrauliköl-Einfüll- bzw.

Entlüftungskappe

SCHMIERUNG

Altes Hydrauliköl vorschriftsmäßig entsorgen.

BATTERIEWARTUNG

Gefahr durch explosives Gasgemisch. Funken,

Flammen und Rauchwaren sind von den

Batterien fernzuhalten.
Beim Umgang mit Batterien ist stets eine

Schutzbrille zu tragen.
Batterieflüssigkeit ist stark ätzend. Vergossene

Flüssigkeit gründlich mit sauberem Wasser

beseitigen.

Flüssigkeitsstand der Batterie täglich kontrollieren,

insbesondere, wenn die Arbeitsbühne in einem

warmen, trockenen Klima eingesetzt wird.
Liegt der Elektrolytstand weniger als 10 mm (3/8 Zoll)

über der Plattenoberkante, wird nur destilliertes Wasser

hinzugegeben. KEIN Leitungswasser verwenden, da

dadurch die Lebensdauer der Batterie verkürzt wird.
Batterieklemmen und Oberfläche der Batterie

sauberhalten.

REIFEN

Die Auswahl der Reifen kann die Stabilität der

Maschine beeinträchtigen. Verwenden Sie nur von

gelieferte Reifen. Bei Luftreifen den Reifendruck täglich

prüfen (7 bar [100 psi]).

Maschinen mit der Sonderausrüstung Elev8

dürfen nur benutzt werden, wenn sie mit

schaumstoffgefüllten Reifen ausgerüstet sind.

Andernfalls ist die Maschine aus dem Betrieb

zu ziehen und vor Wiederinbetriebnahme eine

geeignete Reifen-Radkombination zu montieren.

Wartung

NACHTANKEN

Beim Nachtanken des SB80 ist eine Leiter

oder Hebebühne zu benutzen. Stellen Sie sich

beim Nachtanken NICHT auf die Reifen.

Diesel

1. Linke Abdeckung des Drehgestells öffnen, Kappe

des Einfüllstutzens öffnen (siehe Abbildung 13).

2. Vollständig mit Dieselkraftstoff auffüllen. Verwenden

Sie nur Dieselkraftstoff gemäß EN950, aber keine

Rückstandsöle oder Mischkraftstoffe.

3. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt

159 L (42 US-Gallonen).

HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT

1. Den linken Deckel des Drehgestells öffnen und den

Ölstand am Schauglas ablesen, wobei der Ausleger

in Ausgangsstellung und eingefahren sein muß.

Motor kann dabei laufen oder stehen (siehe

Abbildung 14).

2. Falls erforderlich, vollständig mit reiner, ISO

entsprechender Hydraulikflüssigkeit (Sommer ISO

46, Winter ISO 32) auffüllen. Siehe auch die

Tabelle für planmäßige Wartung auf Seite 30.

3. Vor dem Öffnen der Kappe ist die Umgebung

derselben zu reinigen.

4. Zum Nachfüllen von Hydrauliköl die Einfüllstutzen-

bzw. Entlüftungskappe öffnen.

5. Kappe wiederaufsetzen.

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