Campbell Hausfeld HL5500 Series - Manual (Page 19)

19 Sp
El juego del ensamble de la rueda incluye:
- 2 ruedas*
- 2 pernos de eje*
- 2 arandelas de presión*
- 2 arandelas*
- 2 tuercas*
Los artículos marcados con asterisco (*)
se despacharon sueltos con la unidad.
1. La rueda tiene un cubo descentrado.
Con el cubo descentrado hacia el
hierro del eje, ensamble los pernos
del eje a través de los orificios de la
rueda y del hierro del eje.
2. Coloque la arandela plana y
la arandela de presión en el perno
del eje. Luego apriete la tuerca de
modo seguro a la parte roscada del
perno del eje.
3. Repita el procedimiento con el otro
lado.
LUBRICACION
¡ÉSTA UNIDAD
VIENE DE FABRICA
SIN ACEITE! Siga las instrucciones de
lubricación antes de utilizar el
compresor.
Use el aceite que se envía con el
compresor. No use aceite automotor
regular, como el 10W-30, a menos
que sea aceite sintético al 100 %.
Los aditivos existentes en el aceite de
motor común pueden causar la
acumulación de depósitos y reducir la
vida útil de la bomba. Para que la
bomba tenga una máxima vida útil,
drene y cambie el aceite después de las
primeras horas de funcionamiento.
La bomba del compresor lleva
aproximadamente 220 ml de aceite. La
ventanilla, ubicada en la caja del
cigüeñal de la bomba, tiene marcas para
niveles "max" y "min". Evite llenar en
exceso, agregando aceite en forma
gradual y verificando el ventanilla varias
veces con la varilla de medición de
aceite. Agregue suficiente aceite para
que llegue al nivel marcado con “máx”
en el visor de vidrio. El nivel adecuado
de aceite está ilustrado en la Figura 3.
FILTRO DE ENTRADA
Enrosque el filtro de entrada de aire en
la abertura roscada que se encuentra
en uno de los lados del cabezal del
compresor, según se ilustra en la Figura 4.
Apriete cuidadosamente con una llave.
Instalación
COLOCACIÓN
Es de suma importancia instalar el
compresor en un llugar limpio y bien
ventilado donde la temperatura
ambiente no sea mayor de 38˚ C (100˚F).
Se requiere un espacio mínimo de 45,7
cm (18 pulgadas) entre el compresor y
la pared, ya que los objectos podrían
obstruir el paso de aire.
No coloque la
entrada de aire del
compresor cerca de áreas con vapor,
vapores de pintura, chorros de arena o
cualquier otra fuente de
contaminación. Los desperdicios
dañarán el motor.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Todas las
conexiones
eléctricas y el alambrano deberán ser
llevados a cabo por un electricista
profesional. La instalación debe estar
conforme con los códigos locales y los
códigos nacionales sobre electricidad.
ALAMBRADO
1. Los códigos eléctricos varían de un
área a otra. Sin embargo, el
alambrado, enchufe y protectores se
deben seleccionar según las
especificaciones de amperaje y
voltaje indicados en la placa del
motor y cumplir con las
especificaciones mínimas.
2. Use fusibles de acción retardada tipo
T o un cortacircuito.
3. Este producto está diseñado para
circuitos nominales de 120 voltios y tiene
un enchufe para conexión a tierra
similar al de la Figura 5. Cerciórese de
conectarlo a un tomacorrientes cuya
configuración sea similar a la del
enchufe. Este producto se debe conectar
a tierra. En caso de que ocurra un
cortocircuito, ésto evitaría el riesgo de
choque eléctrico al ofrecerle un cable de
desvío a la corriente eléctrica. Este
producto tiene un cordón con un
alambre y terminal de conexión a tierra.
Debe conectarlo a un tomacorrientes
que esté instalado adecuadamente
según los códigos y ordenanzas locales.
Si no conecta los
cables
adecuadamente podría haber
cortocircuitos, incendios, sobreca-
lentamiento, etc.
TEST RESET
Figura 5 - Método de conexión a tierra
Terminal de
conexión a
tierra
Tomacorrientes conectado a tierra
Figura 4 -
Instalación del filtro de entrada
Ensamblaje
(Continuacíon)
Figura 3 – Nivel adecuado de aceite
Máx.
Mín .
Tubería
de
descarga
Mango
Regulador
Válvula de drenaje
Figura 6 - Identificación de la Unidad
Válvula
de
chequeo
Válvula de
seguridad
Presostato
(Auto/Off)
Ventanilla
Vista lateral de la unidad Vista superior de la unidad
Filtro de entrada Orificio de
llenado de
aceite /
respiradero
Tapón
para el
drenaje
de aceite