Craftsman 917.28903 - Manual (Page 56)

MOTOR
El mantenimiento, la reparación, o el reemplazo
de cualquier dispositivos o sistemas del control
de la emisión, los cuales sean hechos al costo
del cliente, pueden ser realizados por cualquier
individuo o establecimiento de reparación de
motor Los reparos que caen bajo garantía
deben ser realizados por un establecimiento de
servicio de reparación de motor autorizado.
PARA AJUSTAR EL CABLE DE CONTROL
DE LA ACELERACIÓN
El control de la aceleración ha sido preajustado
en la fábrica y no debería necesitar ajustes.
Revise los ajustes que se describen a continu­
ación, antes de soltar el cable. Si ei ajuste es
necesario, proceda según lo siguiente:
1. Con el motor sin funcionar, mueva ia
palanca de control de la aceleración desde
la posición de lento a la de estrangulación.
Lentamente, mueva la palanca desde la
posición de estrangulación a la de rápido.
2. Revise que los agujeros 'K en la palanca
de control de! regulador y el agujero en
la plancha del regulador estén alineados.
Si los agujeros "A" no lo están, suelte el
tornillo de sujeción y mueva el cable de la
aceleración hasta que los agujeros queden
alineados. Apriete el tornillo de sujeción en
forma segura.
Palanca de Control del Regulador
Plancha de
control de
regulador
Cable de la
Aceleración
Tornillo de
Sujeción
AgujerosJ^
“A"
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
AVISO:El carburador de este motor de de
emisston baja. Esta equipado con una vatvula
de mezcla en vacío con un capuchón limitador,
la cual permite que se puedan hacer algunos
ajustes entre los limites del capuchón.
El carburador ha sido preajustado en la fábrica
y no debería necesitar ajustes. Sin embargo, se
pueden necesitar ajustes de menor importan­
cia para compensar por las diferencias en el
combustible, temperatura, altura o carga. Si el
carburador necesita ajustes, proceda según lo
siguiente:
En general, si se gira la válvula de mezcla
en vacio hacia adentro (en el sentido de las
manillas del reloj) se disminuye ei suministro de
combustible que va al motor, entregando una
mezcla de combustibie/aire más pobre. Si se
gira la válvula de mezcla en vacío hacia afuera
{en el sentido contrario a las manillas del
reloj) se aumenta el suministro de combustible
que va al motor entregando una mezcla de
combustible/aire más rica,
IMPORTANTE: Se puede dañar la válvula de
aguja y el asiento en el carburador s! e! tornillo
esta muy apretado hacia adentro.
AJUSTE PRELIMINAR -
1 , El conjunto dei filtro de aire tiene que mon­
tarse en el carburador cuando se hagan los
ajustes en éste,
2. Asegúrese que el cable de control de la
aceleración esté ajustado en forma adec­
uada (vea lo anterior).
AJUSTE FINAL -
1. Haga arrancar el motor y permita que se
caliente por cinco minutos. Haga los ajustes
finales con el motor funcionando y con la
palanca de control de cambio/movimienlo
en la posición de neutro (N).
2. Mueva la palanca de control de la aceler­
ación a la posición de lento. Con el dedo,
rote y sujete la palanca de ia aceleración en
contra del torniHo de la velocidad en vacío.
Gire el tornillo de ia velocidad en vacío para
que logre 1750 RPM.
3. A la misma vez que este teniendo el mango
de control de la aceleración en contra del
tornillo de corriente reactiva, gire la válvula
de mezcla en vacío completamente en la
dirección de las agujas de un reloj y en
seguida de la otra dirección hasta que el
motor empiece a funcionar mal. Gire la
válvula a un punto central entre las dos
posiciones. Suelte la palanca del control de
la aceleración.
PRUEBA DE LA ACELERACIÓN -
4. Mueva la palanca de control de la aceler­
ación desde ia posición de lento a la de
rápido. Si el motor titubea o se para, gire la
válvula de la mezcla en vacío hacia afuera
(en el sentido contrario a las manillas dei
reloj) 1/8 de vuelta. Repita la prueba y con­
tinúe, si es necesario, hasta que el motor
acelere en forma pareja.
El tope de alta velocidad ha sido ajustado en
la fábrica. No lo ajuste - se pueden producir
daños.
IMPORTANTE: Nunca manipule el regulador
del motor, el que ha sido ajustado en la fábrica
para la velocidad dei motor adecuada. Puede
ser peligroso hacer funcionar el motor a una ve­
locidad por sobre ei ajuste de alta velocidad de
la fábrica. Si cree que la velocidad alta regulada
del motor necesita ajuste, pongase en contacto
con un centro de servicio Sears o con un otro
centro de servicio cualificado, el que cuenta
con el equipo adecuado y la experiencia para
hacer ios ajustes necesarios.
Haga Marchar en Vacío la Válvula de
Mezcla con el Limitador de Corriente
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