Fr français – Clarke Propane Floor Burnisher User Manual
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FR
FRANÇAIS
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Clarke
®
Manuel de l’utilisateur (FR) de brunisseuse
Moyenne pondérée dans le temps de 8 heures (Méthode OSHA)
1.5 % 750,000cf
Fonctionnement en heures
1
2
3
4
5
6
7
8
Moyenne pondérée dans
0 renouvellement/heure 5
14
27
46
69
96
128
164
le temps (Méthode OSHA)
1
/
2
renouvellement/heure 4
9
16
24
33
42
50
59
1 renouvellement/heure 3
7
11
16
20
25
29
34
2 renouvellement/heure 2
4
7
9
11
13
16
18
En se basant sur les taux de production de CO ci-dessus, la moyenne pondérée dans le temps ne serait pas excédée
dans un espace (vide) de 100 x 750 x 10 ft. après 8 heures et 2 renouvellements d’air par heure.
(considère aucune
exposition de CO supplémentaire pendant la période de huit heures)
Entretien de l’équipement
Avertissement
Un entretien adéquat de l’équipement est vital pour un fonctionnement sûr. Les moteurs GPL
dépendent du réglage moteur et du remplacement du filtre à air. La concentration (production) de CO monte en
flèche lorsque le rapport air/carburant devient plus riche en carburant. Veuillez suivre le programme d’entretien
conseillé pour le moteur se trouvant dans le Manuel du propriétaire/utilisateur du moteur ainsi que dans le
Programme de réglage et d’entretien se trouvant dans le Manuel de l’opérateur des équipements pour sol au
propane fournit avec l’équipement. Des manuels supplémentaires peuvent être obtenus en contactant Clarke au
1-800-545-3454 eau en écrivant au service clientèle Clarke, 2100 Hwy 265, Springdale AR 72764.
Équipement de sécurité pour CO disponible
•
Une surveillance et une régulation du rapport air/carburant automatique par Envirogard permettant une
combustion optimum
•
Un pot catalytique à trois voies pour chasser le CO, les hydrocarbures (HC) et les oxydes nitreux (NOx) de
l’échappement du moteur permettant le moins d’émissions possibles
•
Des ventilateurs à capacité pieds cubes par minute (CFM) élevée (brassage de l’air forcé)
•
Des analyseurs de combustion numériques pour la surveillance des émissions au niveau du tuyau
d’échappement arrière.