Remy 42MT Lever Housing - Manual (Page 4)

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- Solamente deben ser usados productos y componentes Remy International Inc., el uso de otras partes o modificaciones no aprobadas por
Remy International Inc. anulará todas las garantías aplicables. No seguir cuidadosamente las instrucciones de instalaciones expuestas en este documento
anulará todas las garantías aplicables. Delco Remy Ⓡ es una marca registrada de General Motors Corporation, autorizada bajo licencia a Remy
International Inc., Pendleton, IN 46064.
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4. Instale la roldana separadora limpiando la superficie y remueva la parte adhesivo de la roldana. Esta puede atorarse en la coraza
horquilla o en el piñón.
5. Posicione la horquilla dentro de la carcaza, con las dos guías (caras planas) viendo hacia el piñón, e inserte la flecha del la horquilla
dentro de la carcaza, pasando a través de los orificios en la horquilla.
6. Presione el pin de la horquilla hacia el interior de la carcaza hasta que quede fuertemente apoyado e instale el anillo retenedor.
7. Retire cuidadosamente el sello de aceite hacienda palanca y torciendo el sella con un desarmador plano largo, asegurándose de
no dañar o rayar el diámetro interior del barreno de la coraza horquilla. Esta es la superficie de sellado para el diámetro exterior del
sello.
8. Instale al nuevo sello de aceite, utilizando una herramienta especial de tamaño un poco más grande que el diámetro exterior d el
sello e insértelo con una prensa de tornillo. Asegure que la cubierta del sello esta insertada uniformemente sin desviación y al ras
con la coraza.
9. Instale los dos (2) o’rings restantes.
10. Instale la coraza horquilla, solenoide e impulsor, tomando en cuenta las marcas de alineación. Inserte el yugo de la horquilla en el
cuello del impulsor durante la instalación. Instale los cinco (5) tornillos de montaje y apriete a 16.3-22.0 Nm (12-16 lb ft). En el caso
de 37MT se debe instalar el tope y el seguro de anillo en la ranura de la flecha, inserte el seguro dentro del tope.
11. Aplique unas gotas de aceite tipo SAE20 sobre el buje e instale la coraza frontal (campana) en la misma posición en que la re tiró,
alineando las marcas. Instale y apriete los seis (6) tornillos de montaje a 17.63-29.8 Nm (13-22 lb ft).
12. Si instala un solenoide convencional, re-instale el ensamble de émbolo del solenoide convencional y ensamble la tuerca de ajuste,
apretando con los dedos.
13. Reinstale cualquiera de los dos solenoides, convencional o SSL, en la coraza horquilla con los tres (3) tornillos de montaje. Apriete
los tornillos de montaje a 14.1-21.4 Nm (10-16 lb ft). Instale la tuerca de ajuste para solenoide, apretando con los dedos.
14. Coloque nuevamente el cable de tierra a la terminal de tierra del solenoide y apriete a 1.8-4.3 Nm (16-38 lb in).
15.
¡¡¡PELIGRO!!! No conecte el conector de la terminal motor del solenoide a la terminal de la bobina de campo antes de
ajustar el claro de piñón.
Después de la reparación y re-ensamble, es necesario comprobar y ajustar el claro de piñón antes de instalarlo en el motor.
(Ver figura en página 5)
16. Reinstale el tapón de acceso y empaque en la parte delantera de la coraza horquilla y apriete a un mínimo de 8.1 Nm (72 lb in).
17. Reinstale el conector de la bobina de campo a la terminal de motor del solenoide.
18. Guíe los tornillos de la terminal de la bobina de campo y terminal de motor del solenoide apretando con los dedos.
19. Apriete los tornillos de la terminal de la bobina de campo y terminal de motor del solenoide a 8.5-10.7 Nm (75-95 lb in).
20. Para los modelos aislados, remueva el ensamble superior de tuerca y arandela de la terminal de tierra del solenoide e instale el
cable flexible de tierra.
21. Instale el ensamble de tuerca y arandela de la terminal de tierra y apriete a 1.8-4.3 Nm (16-38 lb in).
22. Reinstale la marcha y conecte los cables y otras conexiones, como fueron removidos.
23. Reconecte el cable negativo (-) a la batería.
AJUSTE DE CLARO DE PIÑÓN
Es importante seguir éstos pasos cuidadosamente para ajustar el claro de piñón.
Debe tenerse el cuidado apropiado al realizar estos pasos para evitar daños personales y/o daños a la propiedad. Además,
para evitar sobrecalentamiento y posibles daños al solenoide, no debe energizarse en exceso por más de un minuto.
 ¡¡¡PELIGRO!!! Asegúrese de que el conector de metal se encuentra desconectado de la terminal de la bobina de campo
para evitar la posibilidad de que el motor gire.
 Energice el solenoide para evitar que el émbolo gire y dañe el cubre polvo mientras es apretada la tuerca del émbolo para ajustar el
claro de piñón.
 Aplique la alimentación adecuada (12V o 24V) al solenoide entre las terminales del interruptor "S" (+) y tierra "G" (-).
 Asiente el émbolo empujando simultáneamente la tuerca del émbolo de 1/2". Nota: Se pueden obtener 24 voltios mediante la
conexión en serie de dos baterías de 12 V.
 Ajuste la tuerca del émbolo hasta obtener el claro de piñón definido por la serie del motor que corresponda (Ver gráfica en página
5). Esta operación puede realizarse con la ayuda de una herramienta con forma de horquilla con el espesor especificado.
 Desconecte la alimentación inmediatamente después de que el ajuste se ha completado.