Hamilton Watch Khaki Navy Regatta Automatic - Manual (Page 29)

© HAMILTON 2005 / KHAKI NAVY REGATTA AUTOMATIC 53 52 © HAMILTON 2005 / KHAKI NAVY REGATTA AUTOMATIC
Функции хронографа
– Первое нажатие на кнопку запуска/остановки (2) запускает стрелку и счетчики хронографа.
– Второе нажатие на кнопку запуска/остановки (2) останавливает стрелку и счетчики
хронографа.
– Последующие нажатия на кнопку запуска/остановки (2) запускают и останавливают
хронограф столько раз, сколько требуется для измерения полного времени.
– Нажатие на кнопку сброса (3) сбрасывает стрелку и счетчики хронографа на ноль.
Гонки на парусных судах
Участники парусной регаты должны пройти под парусом по маршруту, который обозначается
двумя знаками, чаще всего буями; на одном конце маршрута наветренный знак (windward mark),
который всегда расположен строго против ветра, а на другом конце – подветренный знак (leeward
mark). Расстояние между двумя этими знаками зависит от силы ветра. Линия старта (starting line)
и линия финиша (finish line) перпендикулярны к линии, которая соединяет оба знака.
Курс к ветру
Функция обратного отсчета времени
– (2) Нажмите для запуска обратного отсчета
– (3) Нажмите для сброса обратного отсчета на ноль
Существуют две стандартные процедуры старта
Эти два вида обратного отсчета времени представлены у цифры 6 на циферблате ваших часов
Процедура 1 Процедура 2
10 минут 5 минут 1 минута 6 минут 3 минуты 1 минута
1-й заменяющий вымпел (желтый с синим) и 2-й заменяющий вымпел (синий с белым)
обозначаются выстрелом из стартового пистолета, 3-й заменяющий вымпел обозначается
звуковым сигналом. Сигнал старта подается выстрелом из стартового пистолета.
Курс
1. Направление к наветренному знаку
Пример: 360°
2. Парусное судно никогда не держать курс прямо на точку, расположенную строго против
ветра. Оно должно идти галсами, то есть двигаться под углом к ветру, в максимальной
степени используя относительный (вымпельный) ветер. Этот прием известен как “крутой
бейдевинд парусного судна”.
Каждый тип парусного судна имеет собственный предельный угол, под которым оно может
идти к ветру.
Существует неограниченное число вариантов прохождения галсами от точки A до B:
Принятые обозначения:
Левый борт: левая сторона судна
Правый борт: правая сторона судна
Судно идет правым галсом (starboard tack), если к
ветру развернут правый борт, и левым галсом
(port tack), если к ветру развернут левый борт.