HONDA GX340 - Manual (Page 32)

FRANÇAIS
COUPELLE DE DECANTATION
Nettoyage
BOUGIE
Bougies recommandées:
FERME
LEVIER DE ROBINET D’ESSENCE
RONDELLE
D’ETANCHEITE
CLE A BOUGIE
JOINT TORIQUE
COUPELLE DE DECANTATION
0,7 0,8 mm
RONDELLE
D’ETANCHEITE
CAPUCHON DE BOUGIE D’ALLUMAGE
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La bougie recommandée possède l’indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
L’essence est très inflammable et explosive et l’on peut se
brûler ou se blesser grièvement en la manipulant.
Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu’elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu’elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clй
а bougie de 13/16 pouce pour comprimer la rondelle d’étanchéité.
Reposer la bougie avec
précaution à la main pour éviter
de foirer son filetage.
0,7 0,8 mm
L’écartement des électrodes doit
être de:
Mesurer l’écartement des
électrodes avec un calibre
d’épaisseur à fils. Si nécessaire,
le corriger en pliant l’électrode
latérale.
Contrôler visuellement la bougie.
La remplacer si elle est
endommagée ou très encrassée,
si sa rondelle d’étanchéité est en
mauvais état ou si son électrode
est usée.
Déposer la bougie avec une clй а
bougie de 13/16 pouce.
Déconnecter le capuchon de
bougie et nettoyer toute saleté
autour de la bougie.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute intervention
sur la bougie.
Placer le joint torique dans le robinet de carburant et reposer la coupelle
de décantation. Serrer la coupelle de décantation à fond.
Laver la coupelle de décantation dans un solvant ininflammable et la
sécher complètement.
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
Ne manipuler le carburant qu’à l’extérieur.
Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de
chaleur, étincelles ou flammes à proximité.
Placer le levier de robinet de carburant sur la position FERME, puis
déposer la coupelle de décantation de carburant et le joint torique.
Placer le levier de robinet de carburant sur la position OUVERT et
vérifier s’il n’y a pas de fuites. S’il y a des fuites, remplacer le joint
torique.
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