Field Controls 20+UL - Manual (Page 10)

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C ONSULTE LO SIGUIENTE PARA LIMPIAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN Y VERIFICAR SU FUNCIONAMIENTO
1. Saque la línea de descarga de la válvula de retención.
2. Use una llave de tuercas de 9/16” para sacar la válvula de retención de la plataforma de la bomba.
3. Verifique visualmente que la válvula no tenga obstrucciones. Si está averiada, cámbiela.
4. Para volver a instalar la válvula de retención, apriétela a mano en la plataforma. Luego apriete ½ vuelta más con
una llave de tuercas. Tenga cuidado de no apretar demasiado ya que esto puede deformar la junta del aro tórico
debajo de la válvula de retención.
PIEZAS DE REPUESTO
Las siguientes piezas de repuesto se encuentran disponibles.
Consulte la Figura 4 para guiarse con respecto a la ubicación y
ensamblaje de las piezas de repuesto.
Pieza Número Descripción
46297800 Unidad De Flotador Y Conmutador Principal
46297900 Unidad De Flotador Y Conmutador De Rebose
46298000 Válvula De Retención*
46298100 Unidad Del Impulsor
*NOTA: La válvula de retención incluye el aro tórico.
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
S I LA UNIDAD NO FUNCIONA CORRECTAMENTE , CONSULTE LO
SIGUIENTE
1. La unidad no marcha:
a.
Inspeccione el suministro de energía.
b. Inspeccione el aparato para verificar que se esté
generando condensación.
c. Verifique que el mecanismo de flotación de la bomba se mueva libremente y cliquea el conmutador de
activación cuando se mueva hacia arriba y hacia abajo.
d. El motor está protegido por medio de un dispositivo de sobrecarga térmica, que es posible que se haya
disparado. Esto se puede verificar midiendo la resistencia a través del serpentín del motor. Una lectura de
circuito abierto indica que el motor ha sufrido una sobrecarga y que la unidad debe ser reemplazada.
e. Verifique que no hayan obstrucciones en la(s) línea(s) de desagüe hacia la bomba. Nota: Si estas líneas están
tapadas y permanecen tapadas, el aparato se perjudicará.
2. La bomba hace mucho ruido cuando está en marcha:
a.
Verifique que no hayan escombros en el tanque y limpie si es necesario. El impulsor se puede limpiar también,
si es necesario. Consulte la sección de mantenimiento que precede para las instrucciones de limpieza.
3. La unidad marcha pero no bombea líquido:
a.
Verifique que el flotador de activación no esté atascado en la posición hacia arriba.
b. Verifique la altura del tubo de descarga para asegurarse de que no supere 20 pies en posición vertical.
c. Verifique que no hayan obstrucciones en el tubo de descarga y despéjelas si es necesario.
d. Verifique que no hayan obstrucciones en la válvula de retención. Consulte la sección de mantenimiento que
precede para las instrucciones de limpieza.
4. El líquido se drena nuevamente hacia la bomba desde la línea de descarga:
a.
Verifique que la válvula no tenga escombros. Consulte la sección de mantenimiento que precede para las
instrucciones de limpieza.
b. Si la línea de descarga está instalada de manera que el punto más alto esté a menos de 5 pies por encima de
la bomba, la válvula de retención permitirá que el líquido drene fuera de la línea. Esto es normal y no
perjudicará a la bomba.
5. Hay fugas de líquido alrededor de la válvula de retención:
a.
Si la válvula de retención está demasiado apretada o demasiado floja, pueden haber fugas alrededor del aro
tórico. Verifique que la válvula está apretada lo suficiente a mano y luego una ½ vuelta adicional con una llave
de tuercas de 9/16”.
b. Si el aro tórico debajo de la válvula de retención está averiado, cámbielo por un aro tórico de diámetro interno
de ½” x diámetro externo de 11/16” x 3/32” de ancho, o compre una válvula de retención de repuesto que
incluye un aro tórico.
Figura 4