Garmin 190-00888-10 User Manual

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Instructions d’installation de l’Intelliducer sur coque

Etape 4 (NMEA 0183) : connexion de l’Intelliducer à la source

connexion de l’Intelliducer à la source

d’alimentation et à un périphérique NMEA 0183

Pour connecter un Intelliducer sur coque NMEA 0183, procédez comme suit. Si vous disposez

d’un Intelliducer sur coque NMEA 2000, reportez-vous à la section Etape 4 (NMEA 2000).
L’Intelliducer sur coque NMEA 0183 doit être relié à une source d’alimentation. Aidez-vous

des schémas pour raccorder correctement votre Intelliducer. Sur les schémas, Tx = émission et

Rx = réception. Vous pouvez connecter jusqu’à trois périphériques NMEA 0183 pour recevoir

les données émises par un seul capteur.

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>

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Couleur

Rouge

Noir

Orange

Gris

Blanc/rouge

Blanc

Blanc/

Orange

Fonction

Alimentation

Terre

Acc. activé

Tx A(+)

Tx B(-)

Réserve

Réserve

Fusible

2 A

Câble d’alimentation et de données de l’Intelliducer sur coque NMEA 0183

+

-

>

>

>

>

Périphérique

NMEA 0183

Orange

Rouge

Noir

Alimentation

Terre

Accessoire activé

Intelliducer

NMEA 0183

Gris

Blanc/Rouge

Rx A(+)

Rx B(-)

Fusible

2 A

Pile

12 V c.c.

Intelliducer sur coque NMEA 0183 connecté à un périphérique

NMEA 0183 à l’aide d’un câble

Exceptions :

Si votre périphérique NMEA 0183 dispose d’un seul fil de réception (Rx), branchez-le au

fil gris (Tx/A) de l’Intelliducer, et ne branchez pas le fil blanc/rouge (Tx/B) de l’Intelliducer.

ReMARque : le fil orange (accessoire activé) permet de raccorder l’Intelliducer à un traceur

Garmin ou tout autre périphérique NMEA 0183 non équipé d’un fil d’interface pour accessoire.

Si vous raccordez l’Intelliducer à un périphérique non équipé d’un fil d’interface pour accessoire,

le fil orange de l’Intelliducer doit être relié à la terre.

AtteNtIoN : si vous raccordez l’Intelliducer à un périphérique non équipé d’un fil d’interface

pour accessoire, branchez le fil d’alimentation de l’Intelliducer à l’allumage ou installez un

commutateur en ligne. L’Intelliducer sur coque risque d’entraîner le déchargement de la batterie du

bateau s’il n’est pas commuté.

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