RIDGID K-2000 - Manual (Page 17)

Machine à curer les égouts K-2000
Ridge Tool Company • Elyria, Ohio • U.S.A. 15
chaud. Afin d’éviter les risques de brûlure et d’in-
cendie, laissez refroidir le moteur avant de ranger
ou de transporter la machine à l’intérieur. Le pot
d’échappement devient excessivement chaud durant
le fonctionnement de la machine, et il reste chaud
pendant un certain temps après l’arrêt du moteur.
14. Soyez prudent lors du curage des canalisation où
ont été utilisés des produits de nettoyage chim-
iques. Evitez tout contact de ces produits avec la
peau et les yeux. Certains produits chimiques peu-
vent provoquer de graves brûlures.
15. Cette machine est prévue pour le curage des
canalisations d’évacuation. Suivez les instruc-
tions du mode d’emploi concernant son
utilisation. Une utilisation non conforme pourrait
augmenter les risques d’accident.
CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS !
Description, spécifications et
équipements standards
Description
La machine à curer les égouts RIDGID/Kollmann K-
2000 est un appareil totalement autonome prévu pour le
curage des collecteurs d’égout dans les petites com-
munautés, les installations industrielles et les centres
commerciaux. Elle fonctionne à deux vitesses ; l’une
pour câbles, l’autre pour tringles.
Spécifications
Capacité
Câble ...........................canalisations de 4 ″ à 12 ″ de
diamètre et jusqu’à 250’ en
longueur
Tringle .......................canalisations de 24 ″ de di-
amètre et jusqu’à 500 ′ en
longueur
Entraînement deux vitesses
Câble torsadé ..............250 t/min.
Tringle pleine ...............60 t/min.
Systèmes d’embrayage
Embrayage
instantané ......................pour l’entraînement des câbles
et des tringles
Embrayage
de propulsion ...............pour propulser la machine lors
de l’utilisation des tringles
canalisation. Utilisez le fourreau guide-câbles
lorsqu’il n’est pas possible de rapprocher la ma-
chine de l’entrée de la canalisation ou du raccord
de dégorgement. Un éloignement trop important de
la machine risque de provoquer le bouclage ou le
pliage du câble.
6. Servez-vous du fourreau guide-câbles arrière.
Celui-ci empêche le fouettement du câble, ainsi que
son encrassement.
7. Tenez-vous du côté interrupteur FOR/OFF/REV
de la machine lors de son utilisation. Cela assure
un meilleur contrôle de la machine.
8. Débranchez le fil de la bougie. Le fil de la bougie
doit être débrancher avant toute intervention sur la ma-
chine ou le moteur afin d’empêcher les démarrages
accidentels.
9. Utilisez les tringles correctement. N’utilisez pas
plus de 20 pieds de tringle entre la machine et le re-
gard. Cela minimisera les risques de pincement des
tringles. La flèche de la tringle au droit du regard ne
doit pas dépasser 3 pieds. En cas de rencontre d’un
obstacle suffisamment important pour bloquer la ma-
chine, ne tentez pas de forcer à travers en poussant
les tringles exposées manuellement. Cela provo-
quera le fouettement et le pincement des tringles,
ce qui pourraient entraîner de graves blessures cor-
porelles. Ne désaccouplez pas les tringles lorsqu’elles
se trouvent sous tension. Suivez les consignes du
mode d’emploi.
10. Ne mettez pas les tringles sous tension excessive.
Trop de tension sur les tringles en cas d’obstacle
peut les faire vriller ou se nouer dangereusement.
N’utilisez pas de tringles trop usées ou tordues.
11. Soyez prudent lorsque vous manipulez l’essence.
Faites le plein du réservoir dans un endroit suff-
isamment ventilé. Ne remplissez pas trop le
réservoir et faites attention de ne pas déverser de
carburant. Assurez-vous que le bouchon du réser-
voir est complètement fermé. L’essence est
extrêmement inflammable et même volatile dans cer-
taines conditions.
12. Ne jamais faire tourner le moteur dans un local
fermé ou mal ventilé. Les gaz d’échappement con-
tiennent de l’oxyde de carbone qui peut provoquer une
perte de connaissances et éventuellement, la mort.
Les gaz d’échappement contiennent également des
produits chimiques que l’état de la Californie accuse
d’être cancérigènes et dangereux pour le système re-
productif.
13. Restez à l’écart du pot d’échappement lorsqu’il est