RIDGID K-1500 G - Manual (Page 23)

Ridge Tool Company 22
K-1500
Figura 2: Azionamento dello sturatubi
NOTA! Un innesto lento o graduale della frizione dà come
risultato una presa debole delle ganasce di comando della
frizione e provoca un’usura eccessiva. La frizione è ad azione
immediata e quando si riporta la leva della frizione alla sua
posizione originaria il cavo si libera immediatamente. Non
utilizzare una lunghezza eccessiva per evitare di attorcigliare
o di rompere il cavo.
6. Non appena l’eccedenza di cavo è entrato nella
tubatura, rilasciare la leva della frizione e tirare 30
cm di cavo fuori dalla macchina con la mano sinistra,
inserire la frizione e permettere al cavo di inserirsi
nella tubatura.
7. Rilasciare la frizione e ripetere la procedura fi no a
quando non si raggiunge l’ostruzione o l’estremità del
cavo. Aggiungere uno alla volta i cavi addizionali, se
necessari. (Figura 2)
AVVERTENZA: Quando sia è raggiunta l’ostruzione, far
avanzare il cavo di un centimetro alla volta. A questo
punto l’avanzamento dell’utensile dipende dalla natura
dell’ostruzione e dal tipo di utensile utilizzato.
8. Se l’utensile si incastra nell’ostruzione, lasciar andare
la leva della frizione e lasciare che il motore sia
completamente fermo prima di invertire il senso di
marcia.
9. Mettere il commutatore FOR/OFF/REV nella
posizione REV (rotazione in senso antiorario).
10. Inserire la leva della frizione solo fi no a quando
l’utensile ha sganciato l’ostruzione. Rilasciare
immediatamente la leva della frizione.
AVVERTENZA: L’azionamento della macchina in REV
(senso antiorario) può portare al danneggiamento del
cavo ed è utilizzata solo per far arretrare l’utensile fuori da
un’ostruzione.
11. Non appena l’utensile è libero e il motore si è
fermato, riportare il commutatore FOR/OFF/REV alla
posizione FOR (avanti).
12. Continuare ad alimentare il cavo seguendo i punti da
6 a 11 fi no a quando non si attraversa l’ostruzione.
13. Attaccare la trivella ad imbuto o ingrassare l’utensile
raschiatore e alesare la tubatura per garantire che il
lavoro sia completato bene.
Rimozione del cavo dalla tubatura
1. Per estrarre il cavo, lasciare il commutore FOR/OFF/
REV nella posizione FOR (avanti).
2. Tenere il cavo contro il bordo d’ingresso della
tubazione con la mano guantata e spingere in basso
la leva della frizione per alcuni secondi.
NOTA! La rotazione in senso orario farà uscire rapidamente
il cavo dalla tubatura fi no a quando il cavo formerà un arco
parziale davanti alla macchina.
3. Quando il cavo comincia a formare degli anelli, lasciar
andare la leva della frizione e reintrodurre il cavo
eccedente nella macchina. Scollegare ogni sezione di
cavo man mano che esce dal retro della macchina.
4. Ripetere i punti da 1 a 3 fi no a quando tutto il cavo
non sia uscito dalla tubatura.
5. Mettere il commutatore FOR/OFF/REV nella
posizione OFF (spento).
6. Estrarre la spina del cavo di alimentazione.
7. Rimuovere i cavi ed il tubo guida posteriore.