Xylem IM039 R04 Grinder Pumps 10 and 30 1_1/4 Discharge - Manual (Page 20)

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DESBALANCE DE POTENCIA TRIFÁSICA
Se recomienda un suministro trifásico completo incluy-
endo tres transformadores individuales o un transforma-
dor trifásico. Se pueden usar conexiones en estrella o en
triángulo “abierto” empleando sólo dos transformadores,
pero hay más posibilidad de que produzcan un rendimiento
inadecuado, disparo por sobrecarga o falla prematura del
motor debido al desbalance de corriente.
Mida la corriente en cada uno de los tres conductores del
motor y calcule el desbalance de corriente en la forma que
se explica abajo.
Si el desbalance de corriente es del 2% o menos, deje los
conductores tal como están conectados. Si el desbalance de
corriente es de más del 2%, hay que verificar las lecturas de
corriente en cada derivación empleando cada una de las tres
conexiones posibles. Enrolle los conductores del motor en el
arrancador en la misma dirección para evitar una inversión
del motor.
Para calcular el porcentaje de desbalance de corriente:
A. Sume los tres valores de corriente de línea.
B. Divida la suma por tres, con lo cual se obtiene la
corriente promedio.
C. Seleccione el valor de corriente más alejado de la
corriente promedio (ya sea alto o bajo).
D. Determine la diferencia entre este valor de corriente
(más alejado del promedio) y el promedio.
E. Divida la diferencia por el promedio. Multiplique el
resultado por 100 para determinar el porcentaje de
desbalance.
El desbalance de corriente no debe exceder el 5% con la
carga del factor de servicio o el 10% con la carga de entrada
nominal. Si el desbalance no puede corregirse enrollando
los conductores, la causa del desbalance debe determinarse
y corregirse. Si, en las tres conexiones posibles, la derivación
más alejada del promedio está en el mismo conductor de
potencia, entonces la mayoría del desbalance proviene de la
fuente de potencia.
Contacte a la compañía de electricidad local para
solucionar el desbalance.
Conexión 1 Conexión 2 Conexión 3
Terminales del L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3
arrancador
Conductores R B W W R B B W R
del motor
T3 T1 T2 T2 T3 T1 T1 T2 T3
Ejemplo:
T3-R = 51 amps T2-W = 50 amps T1-B = 50 amps
T1-B = 46 amps T3-R = 48 amps T2-W = 49 amps
T2-W = 53 amps T1-B = 52 amps T3-R = 51 amps
Total = 150 amps Total = 150 amps Total = 150 amps
÷ 3 = 50 amps ÷ 3 = 50 amps ÷ 3 = 50 amps
— 46 = 4 amps — 48 = 2 amps — 49 = 1 amps
4 ÷ 50 = .08 or 8% 2 ÷ 50 = .04 or 4% 1 ÷ 50 = .02 or 2%
LECTURAS DE RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO
Valores normales en ohmios y megaohmios entre todos los conductores y tierra
Condición del motor y los conductores Valor en ohmios Valor en Megaohmios
Un motor nuevo (sin cable de bajada). 20,000,000 (o más) 20 (o más)
Un motor usado que puede reinstalarse en el pozo. 10,000,000 (o más) 10 (o más)
Motor en el pozo. Las lecturas son para el cable de bajada más el motor.
Motor nuevo. 2,000,000 (o más) 2 (o más)
El motor está en buenas condiciones. 500,000 - 2,000,000 .5 - 2
Daño de aislamiento, localícelo y repárelo. Menos de 500,000 Menos de 0.5
La resistencia del aislamiento varía muy poco con la clasificación. Los motores de todas las clasificaciones de
potencia, tensión y fase tienen valores similares de resistencia de aislamiento.
Los valores de resistencia de aislamiento anteriores están basados en lecturas obtenidas con un megaohmió-
metro con salida de 500 V CC. Las lecturas pueden variar utilizando un ohmiómetro de tensión más baja; con-
sulte con la fábrica si tiene dudas acerca de las lecturas.
Esta tabla se reimprimió como cortesía de Franklin Electric.
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