Draw-Tite 50066 CUSTOM QUICK INSTALL BRACKETS - Manual (Page 9)

2011,2014 Cequent Performance Products, Inc. - Imprimé au Mexique Feuille 9 de 18 50066N 4/16/14 Rév. D
1. N’installez pas les rails de montage sur les doublures en plastique de la caisse. Les doublures en plastique de caisse
doivent être coupées de manière à permettre le contact métal sur métal. Les rails de montage peuvent être installés sur les
doublures de caisse vaporisées.
2. Utilisez les boulons, écrous et rondelles fournies avec cette trousse d’installation. Tous les boulons et écrous sont de
grade 5, sauf si précisé autrement.
3. Ces instructions sont utilisées uniquement comme directives. L’installateur ou le propriétaire est responsable de
l’installation en cours. Mesurez toujours le camion et la remorque avant d’installer l’attelage pour assurer une distance
suffisante entre la cabine et le pare-chocs pour permettre les virages.
4. N’INSTALLEZ PAS CE PRODUIT OU NE TENTEZ PAS UN REMORQUAGE AVEC UN CAMION AYANT UNE CAISSE
INFÉRIEURE À 1,8 M DE LONGUEUR SANS AVOIR INSTALLÉ UN ENROULEUR LATÉRAL À FILETAGE FEMELLE ET
MÂLE REESE
MC À LA REMORQUE.
5. Placez un rail de montage sur la caisse du véhicule. Centrez le rail sur le plancher de la caisse du camion et utilisez le
ruban à mesurer pour repérer la distance adéquate à partir du rail et vers le rebord arrière de la caisse du camion, comme
illustré à la figure 2 de la page 2.
6. Utilisez un pointeau pour marquer les orifices au rail comme illustré. Utilisez un deuxième trou depuis l’extérieur comme
illustré à la figure 2. Déplacez le rail pour permettre le perçage de chaque emplacement avec un foret de 3,1 mm.
7. Placez sans fixer les supports de châssis (Articles 1 et 2) sur les côtés du châssis. Alignez les trous sur les côtés du
support avec les trous latéraux de 15,8 mm du châssis. Vérifiez l’alignement des trous percés de 3,1 mm avec les fentes
des supports de châssis. Positionnez à nouveau les trous de 38 mm s’ils ne sont pas alignés. Retirez les supports de
châssis du véhicule.
8. Agrandissez les trous de 3,1 mm à 14,2 mm.
9. Fixez les supports de châssis (Articles 1 et 2) aux rails de châssis du véhicule comme illustré à la figure 1. Vissez un fil de
traction de 15,8 mm (Article 7) sur un boulon de carrosserie de 15,8 x 50,8 mm (Article 3). Placez une entretoise carrée
(Article 4) sur le fil de traction (Article 7). Insérez l’extrémité libre du fil de traction (Article 7), voir au bas de la figure 1, dans
le trou d’accès le plus grand à l’intérieur du châssis. Voir la figure 1. Tirez l’extrémité filetée du boulon (Article 3) vers
l’extérieur par l’un des trous de montage. Assurez-vous que la plaque carrée du trou (Article 4) est par-dessus le boulon et
que la tige carrée du boulon (Article 3) est positionnée dans le trou carré. Placez le support par-dessus le boulon. Retirez le
fil (Article 7). Installez une rondelle striée de 15,8 mm et un écrou de 15,8 mm (Article 6) sur le boulon (Article 3). Serrez
manuellement le boulon (Article 6). Répétez pour les trois autres boulons.
10. Replacez le rail de montage arrière sur les orifices de la caisse et vissez-le aux supports de châssis en utilisant les boulons
de carrosserie fournis avec la trousse. Les boulons de carrosserie de 15,2 x 50,8 mm seront insérés par le dessus du rail et
de la caisse. Les boulons sortiront par les trous situés sur l’aile du support. Insérez les blocs en U de 7,9 mm d’épaisseur
entre le support de châssis et le fond de la caisse ou des rails de montage et de la caisse du camion pour assurer un
contact métal à métal. Installez les rondelles striées de 15,2 mm, les rondelles frein et les écrous sur les boulons. Serrez
manuellement les écrous.
11. Placez les arches, curseur et col-de-cygne non assemblés de l’attelage pivotant sur le rail de montage installé. Positionnez
la partie avant du rail de montage avec les arches, curseur et col-de-cygne en insérant les languettes dans le rail de
montage puis en poussant et serrant le rail de montage dans l’autre rail de montage. Assurez-vous que le rail de montage
est au centre du plancher du véhicule. Ceci positionnera le rail au bon endroit et assurera un ajustement étroit de la sellette
d’attelage au camion. Remarque : Si un attelage additionnel est utilisé avec les rails de montage, vous devez utilisé les
attelages différents au même moment pour aligner l’extrémité arrière du rail de montage. Ceci assurera l’intégrité de
montage des deux systèmes.
12. Utilisez un pointeau pour marquer les orifices au rail comme illustré. Utilisez les trous extérieurs comme illustré à la
figure 2. Déplacez le rail pour permettre le perçage de chaque emplacement avec un foret de 3,1 mm. Assurez-vous que
les trous percés de 3,1 mm sont alignés avec les languettes des supports de châssis. . Positionnez à nouveau les trous de
3,1 mm s’ils ne sont pas alignés.
13. Agrandissez les trous de 38,1 mm à 14,2 mm
14. Répétez l’étape 10 de l’installation pour le rail frontal.
15. Serrez tous les écrous de 15,2 mm à un couple de serrage de 101,6 Nm (75 pi/lb) et les Grade 5 écrous de 15,8 mm à un
couple de 203,3 Nm (150 pi/lb). et les Grade 8 écrous de 15,8 mm à un couple de 278 Nm (212 pi/lb).
Instructions d’installation
TROUSSE DE MONTAGE RAPIDE PERSONNALISÉ
Chevrolet/GMC 2500/3500
REMARQUE : Le réservoir d’essence du véhicule est situé du côté du conducteur, sous la caisse du véhicule.
Assurez-vous de ne pas endommager le réservoir d’essence lors du perçage de trous dans la caisse.