Mastercool 90070-2V-110 10 CFM VACUUM PUMP (TWO STAGE) - Manual (Page 6)

1. Ölfüllung
Diese Vakuumpumpe wurde in der Fabrik bereits getestet und mit nur einer kleinen Menge Öl
geliefert. ÖL MUSS VOR PUMPENBETRIEB NACHGEFÜLLT WERDEN! Unterlassung von
Ölnachfüllung beschädigt die Ölkartusche, und dabei wird die Garantie ungültig!
a. Vergewissern Sie sich, dass die Ölablass-Schraube, unter dem Frontgehäuse vor der
Ölnachfüllung dicht ist.
b. Ziehen Sie den Ölfüllstöpsel vom oberen Teil der Pumpe raus und positionieren Sie die Ölflasche in
die Füllstelle.
c. Langsam Öl nachfüllen bis der Ölstand sich auf die Ölstandslinie befindet. Nicht überfüllen!
d. Die große Messing Ölfüllschraube ersetzen.
ÖLKAPAZITÄT:
2. Ölstand prüfen
a. Gas-Ballastventil mit einer Umdrehung öffnen (kleine Messingschraube neben dem Handgriff).
Das Ventil nicht abnehmen! (Nur bei 2 stufigen Pumpen)
b. Pumpe starten und ungefähr 2 Minuten mit bedecktem Einlassventil drehen lassen, während
dessen den Ölstand durch das Sichtglas beobachten. Der Ölstand muss sich auf der
Ölstandlinie befinden.
c. Bei niedrigen Ölstand den Einlassanschluss 15 Sekunden laufen lassen und nochmals den
Ölstand beobachten. Etwas Öl nach Bedarf nachfüllen.
3. Gasballastventil (MODELLE MIT 2 STUFEN)
Das Gas-Ballastventil muss von 1/4 bis einer völligen Umdrehung für den ersten
Evakuierungsvorgang geöffnet sein. Ventil nach ungefähr 2 Minuten schließen und weiter
evakuieren um ein maximales Vakuum zu erreichen. Schließunterlassung während der
Evakuierung könnte eine geringe Vakuumpumpenleistung ergeben.
Während der ersten Evakuierungsetappe sind die Dämpfe höchstkonzentriert. Verschiedene
Dämpfe werden flüssig und mischen sich mit Öl, daher vermindern sie die Ölfähigkeit
genügendes Vakuum zu erzeugen. Das GASBALLASTVENTIL presst unter Druck eine kontrollierte
Menge trockene Luft in die Pumpe. Das hilft die Mischung während der ersten
Evakuierungsetappe so rein wie möglich zu halten. Regelmäßig Gasballastventilnadel
herausnehmen und O-Ring reinigen oder ersetzen. Oberflächen Verbindungsstücke reinigen, leicht mit
Vakuumpumpenöl beschichten, dann wieder alle schließen.
4. ÖLWECHSEL
Um das erforderliche Vakuum zu erreichen, braucht die Vakuumpumpe reines, feuchtfreies Öl
während des Evakuierens. Schmutziges Öl erzeugt eine Mischung aggressiver Säuren und
Wasser, welche die Fähigkeit der Pumpen ein optimales Vakuum zu erhalten, beeinträchtigt.
Dieser am Pumpenboden bleibende Satz rostet und frisst die inneren Oberflächen ab und kürzt
das Pumpenleben.
Schützen Sie Ihre Augen und Haut vor Öl. DAS ÖL KÖNNTE HEISS SEIN! Benutztes
3 CFM 1 Stufe 13.5 OZ / 400 ML
3 CFM 2 Stufen 13.5 OZ / 400 ML
6 CFM 1 Stufe 15.2 OZ / 450 ML
6 CFM 2 Stufen 13.5 OZ / 400 ML
10 CFM 2 Stufen 19.3 OZ / 570 ML
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à la corrosion, il y a lieu ensuite de s’en débarrasser selon la loi et les réglements du pays, ou
le produit est utilisé.
a. Aprés chaque vidange, lorsque la pompe est chaude et l’huile est fine, prélevez un petit échantillon
d’huile de vidange.
b. Si l’huile est contaminée, placez la pompe sur une surface horizontale et ouvrez le bouchon de
vidange. Faites couler l’huile usée dans un container et débarrassez vous en selon la loi en vigueur
de votre pays.
c. Si la pompe n’a pas fonctionnée pendant plus d’un mois, l’huile est considérée comme usée, sans
distinction d’état apparent et devrait-être changée tel qu’indiqué ci-dessus.
d. Pour ajouter de l’huile, fermez le bouchon de vidange, ôtez la capsule de remplissage et versez de
l’huile pure jusqu’au niveau supérieur indiqué.
5. RACCORDS D’ASPIRATION
Remplacez toutes les capuchons et vissez les manuellement, n’utilisez pas des capuchons avec des
joints toriques endommagés ou manquants et rangez la pompe à vide avec ses accès fermés par des
capuchons, pour éviter, que l’humidité et souillure y pénètre.
6. MOTEUR DE LA POMPE
La pompe et l’huile doivent se trouver dans une température ambiante d’au moins 30˚F (1˚C) Le
voltage du courant fourni doit correspondre aux indications de la plaquette du moteur ±10%. La
température normale de fonctionnement est à peu près 160˚F (71˚C), c’est à dire chaud au toucher!
Voltage et température ambiante influencent quelque peu la température de fonctionnement. Votre
pompe est fabriquée pour résister à une utilisation continue et fonctionnera sans surchauffer pendant
longtemps. Le moteur est pourvu d’un système automatique de remise en fonction et protection
thermique contre une surcharge. Si le moteur ne redémarre pas la pompe après l’arrêt, le système
de protection thermique pourrait-ètre ouvert. Déconnectez la pompe du systéme, attendez environ 15
minutes pour la refroidir et réessayez.
ATTENTION:
1) Ne pas évacuer des gaz combustibles, explosifs ou toxiques.
2) Ne pas évacuer des gaz qui corrodent le métal ou qui réagissent chimiquement avec l’ huile.
3) La température du gaz évacué ne doit excéder les 80°C et la température ambiante devra être
comprise entre les 5°C et 60°C.
4) Ne pas laisser tourner à vide (sans huile).
5) Ne pas toucher les surfaces chaudes pendant l’opération.
6) Ne pas bloquer l’échappement d’air.
PRUDENCE:
Pour éviter des chocs électriques, ne pas opérer sous la pluie.
DANGER:
1) La prise de courant doit être mise à terre, pour éviter des chocs. Ne pas réparer le câble ou la fiche.
Ne pas connecter à une fiche ou prise sans mise à terre. Si sa surface est verte, avec ou sans filet
jaune, le fil isolant est la terre. En cas de doute contacter un électricien. Ne pas intervenir sur la
fiche.
2) Pour déconnecter le fiche, tirer sur la fiche et non sur le câble.
3) Ne pas poser des objets lourds sur le câble ou le pincer.
4) Ne pas utiliser une prise ou une fiche endommagée.
5) Ne pas déconnecter avec une main mouillée.
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