Mityvac MV6830 VACUUM BRAKE BLEEDER - Manual (Page 17)

Formular 822844
4. Druckregulierte Luft (60 Psi (4.1 bar) bis 150 psi (10,3
bar)) an den männlichen Schnellanschlussnippel
am drehbaren Lufteinlass anschließen. Dieser
befindet sich am Handgriffende des Vakuum-
Entlüftungsgerätes..
5. Das zutreffende Ende des Entlüftungs-schlauchs mit
dem weiblichen Schnellanschluss verbinden, der sich
oben am Entlüftungsgerät befindet.
6. Das andere Ende der Absaugschlauch—einheit
in den Hauptzylinderflüs-sigkeitsbehälter
einführen und das Vakuumentlüftungsdrosselventil
vorwärtsschieben, um die Erzeugung des Vakuums
zu beginnen (ein paar Sekunden abwarten, bis das
Vakuum sich im Behälter aufgebaut hat und der
Saugvorgang beginnt). Während die verbrauchte
Flüssigkeit abgesaugt wird, muss sie umgerührt
werden, um jegliche Festbestandteile, die sich auf
dem Boden und an den Wänden des Hauptzylinders
festgesetzt haben, abzulösen und zu entfernen.
7. Ist alle Flüssigkeit entfernt, so schaltet man das
Entlüftungsgerät ab und füllt den Hauptzylinder mit
frischer, vom Hersteller empfohlener Flüssigkeit.
Vakuumentlüftung des Kupplungs-
Hauptzylinders, Folgezylinders und der
Hydraulikleitungen
Hinweis: Vor der Entlüftung sicherstellen, dass der
Hauptzylinder mit frischer, vom Hersteller empfohlener
Flüssigkeit gefüllt ist. Ein automatischer Auffüllsatz
für den Hauptzylinder wird mit dem Entlüftungsgerät
mitgeliefert, damit der Flüssigkeitsstand im
Hauptzylinder während des Absaugvorganges
aufrechterhalten werden kann. Die Anweisungen, die
mit dem Satz geliefert werden, müssen befolgt werden,
damit während der Kupplungsentleerung keine Luft
in die Hauptzylinderkolben, den Folgekolben und
die Hydraulikleitungen eindringen kann. Zusätzliche
automatische Auffüllsätze sind von Mityvac erhältlich.
1. Das Fahrzeug so abstellen, dass die Kupplungsentlüf
tungsschraube am Folgezylinder sicher und praktisch
zu erreichen ist.
2. Sicherstellen, dass die Folgezylinder-
entlüftungsschraube sauber ist.
3. Saubere, druckgeregelte (60 psi (4,1 bar) bis
150 psi (10,3 bar)) Luft an den männlichen
Schnellanschlussnippel am drehbaren Lufteinlass
anschließen. Dieser befindet sich am Handgriffende
des Vakuumentlüftungsgerätes.
4 Das zutreffende Ende des Entlüftungsschlauchs mit
dem weiblichen Schnellanschluss verbinden, der sich
oben am Entlüftungsgerät befindet.
Hinweis: Die Richtlinien des
Fahrzeugherstellers zurate ziehen für die richtige
Vakuumentlüftungsmethode der Kupplung.
5. Den Entlüftungsschraubenadapter, der sich am
entgegengesetzten Ende der Entlüftungsschl
aucheinheit befindet, über den Anschluss der
Entlüftungsschraube schieben.
6. Das Entlüftungsgerät nun in Betrieb nehmen, indem
die Vakuumentlüftungs-drossel nach vorn geschoben
wird (ein paar Sekunden abwarten, bis das Vakuum
sich im Behälter aufgebaut hat und der Saugvorgang
beginnt). Mit dem zutreffenden Schraubenschlüssel
die Entlüftungsschraube leicht lockern/öffnen, bis
man Flüssigkeit durch den
7. Entlüftungsschlauch und in den Behälter fließen
sieht.
Hinweis: Bei der Entlüftung, während,
Bremsflüssigkeit durch die Entlüftungsschraube
abgesaugt wird, wird entlang den Gewinden der
Schraube auch Luft in den Entlüftungsschlauch
gesaugt Dies kann zu dem Trugschluss führen, dass
Luft aus den Leitungen entweiche. Es ist jedoch ein
normaler Vorgang und nicht das Anzeichen eines
Fehlers. Um das Eindringen von Luft zu vermindern
oder zu vermeiden, kann man die Gewinde der
Entlüftungsschraube vor dem Vorgang mit Siliconfett
bestreichen.
8. Die Entlüftungsschraube offen lassen, bis
man sieht, dass frische Flüssigkeit durch den
Entlüftungsschlauch fließt.
9. Die Entlüftungsschraube fest, aber nicht zu fest,
anziehen, bevor der Entlüftungs-schraubenadapter
abgenommen oder das Entlüftungsgerät
abgeschaltet wird.
Hinweis: Es ist wichtig, sicherzustellen, dass der
Entlüftungsschraubenadapter mit der Schraube
verbunden bleibt und das Entüftungs- gerät noch ein
Vakuum erzeugt, während die Entlüftungsschraube
geschlossen wird. Dadurch wird verhindert, dass Luft
vom Schraubengewinde zurück in den Radzylinder
gesaugt werden kann, bevor die Schraube
festgelegen und abgedichtet ist.
Hinweis: Wenn kein automatisches Auffüll-gerät, wie
das mit dieser Einheit mitgelieferte verwendet wird,
sicherstellen, dass der Flüssigkeitsstand regelmäßig
geprüft wird und dass die Bremsflüssigkeit im
Hauptzylinder jeweils nachgefüllt wird.
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