Sotera DEF - Manual (Page 15)

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Información de seguridad
Sobre el líquido de escape diesel (DEF)
La bomba de DEF de Fill-Rite está diseñada para bombear solución acuosa de urea al 32,5%
(AUS32, por sus siglas en inglés), mejor conocida como líquido de escape diesel o “DEF”, por sus
siglas en inglés.
AUS32 se utiliza en motores diesel modernos que cuentan con un sistema de reducción catalítica
selectiva (SCR, por sus siglas en inglés). El DEF nunca entra en contacto con el combustible: la
idea errónea común es que esto es un aditivo. El DEF se transporta en el vehículo, en su propio
tanque de almacenamiento. Se inyecta en los gases de escape como un proceso poscombustión,
mediante una SCR, en donde descompone las peligrosas emisiones de óxido de nitrógeno (NOx)
principalmente en nitrógeno y oxígeno.
Debido a que la pureza específica de la solución AUS32 es fundamental para la reacción catalítica,
la bomba de DEF de Fill-Rite está diseñada para mantener la integridad usando componentes
fabricados de materiales que no contaminen ni alteren la estructura química de las soluciones.
¡ADVERTENCIA! Esta bomba no se debe utilizar con líquidos con un punto de
inflamación menor que 37,8° C (100° F), como: gasolina y alcohol. Consulte la norma
NFPA 325M (Propiedades de los líquidos inflamables, gases y sólidos volátiles en caso
de incendio) para conocer los puntos de inflamación de los líquidos comunes. La
acumulación y descarga de electricidad estática pueden generar un arco y una explosión.
¡ADVERTENCIA! NO utilice la bomba con líquidos hechos para el consumo humano.
¡ADVERTENCIA! Para garantizar una operación segura y adecuada de su equipo, es
fundamental leer y respetar todas las siguientes precauciones y advertencias de
seguridad. ¡La instalación o el uso incorrectos de este producto pueden provocar
lesiones físicas graves o la muerte!
1)
Es fundamental mantener la pureza de la solución acuosa de urea al 32,5%
(AUS32), por lo tanto, es imprescindible que una vez que se monte el sistema,
éste permanezca sellado para garantizar la integridad del líquido. Si se rompe el
sello del sistema, puede contaminarse el líquido.
2) Luego de dispensar líquido de escape diesel (DEF, por sus siglas en inglés),
asegúrese de drenar todo el líquido de la boquilla, fijándose que apunte hacia
abajo al estar en la envoltura de la boquilla. El DEF que quede en la punta de la
boquilla y que esté expuesto al aire se cristaliza y puede tapar la boquilla.
3) NO deje la boquilla dispensadora en el suelo ni en ninguna superficie que pueda
contaminar la punta de la boquilla, ya que puede comprometer la pureza del DEF.
4) Las roscas de entrada y de salida son tipo BSPP y no requieren un sellador especial.
5) Los tanques de almacenamiento deben estar correctamente anclados para evitar
su desplazamiento o volcamiento cuando estén llenos o vacíos.
6) El motor de la bomba está equipado con protección de sobrecarga térmica; si se
sobrecalienta, el motor se apagará para evitar daños al devanado. Si esto
sucede, ¡APAGUE LA BOMBA! Cuando el motor se enfríe, se reiniciará sin
advertir si la energía está encendida.
¡IMPORTANTE! Luego del montaje y la instalación iniciales, purgue todo el sistema de
dispensación bombeando de 20 a 40 litros (5 a 10 galones de EE.UU.) de DEF a
través de éste. Esto purga el sistema de aire y asegura que se elimine cualquier
impureza que pueda haber en el sistema. Deseche el DEF usado para purgar el
sistema con procedimientos de manejo de DEF aprobados. No devuelva el líquido al
cilindro o totalizador ni lo use en un vehículo.