Equus 8243 - 2 Oil Temperature - Manual (Page 4)

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A. MANOMÈTRE ÉLECTRIQUE DE L'HUILE (suite)
REMARQUE : Si le voyant avertisseur de la pression de l'huile reste allumé lors du
démarrage du moteur (étape 11) ou si l'appareil de mesure de la pression d'huile d'o-
rigine de votre véhicule a deux fils électriques ou plus, cette méthode ne fonction-
nera pas et vous DEVREZ utiliser un raccord en T (acheté à part) pour que votre
appareil de mesure et les voyants avertisseurs actuels continuent de fonctionner.
10. Fixez les fils électriques le long de leur cheminement pour prévenir les dommages en
provenance des arêtes vives, des pièces mobiles ou des composants chauds du
moteur.
11. Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie. Démarrez le moteur et laissez-le fonc-
tionner pendant 30 secondes environ. Arrêtez le moteur et vérifiez l'installation de la
jauge pour voir si elle comporte des fuites. Serrez les joints de nouveau au besoin et
recommencez la vérification.
B. RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE : TEMPÉRATURE DU MOTEUR
1. Déterminez l'acheminement des fils électriques des jauges. Utilisez un passe-fil exis-
tant de la cloison pare-feu ou perforez un orifice de 3/8 po (9,53 mm) à travers la cloi-
son pare-feu pour y passer les fils électriques. Installez un passe-fil en caoutchouc
(acheté à part) dans l'orifice et utilisez un tube à rétrécissement pour protéger les fils
électriques contre les éraflures ou les autres dommages.
2. Lorsque le moteur est froid, vidangez le liquide de refroidissement jusqu'à ce que le
niveau soit inférieur à l'emplacement où se trouve l'appareil de mesure actuel de la tem-
pérature (éliminez le liquide de refroidissement comme il se doit). Retirez l'appareil de
mesure actuel de la température du liquide de refroidissement. Installez le nouvel
appareil de mesure fourni avec la jauge et serrez-le en place.
REMARQUE : L'appareil de mesure de la température doit être mis à la masse sur le
châssis du véhicule. Il ne faut pas utiliser de composé de scellement ni de teflon sur les
filets de l'appareil de mesure.
3. Sertissez ou brasez une cosse rectangulaire femelle de ¼ po (6,35 mm) (fournie) sur
les fils positif (+), négatif (-) et de l'appareil de mesure (S).
REMARQUE : Le fil électrique doit être acheté à part. Utilisez un fil électrique en cuiv-
re à brins toronnés de jauge 18-20 AWG.
4. Sertissez ou brasez l'autre connecteur (fourni) sur l'autre extrémité du fil électrique de
l'appareil de mesure.
5. Raccordez les fils électriques sur la borne positive (+), la borne négative (-) et les autres
connecteurs (S) de la jauge. Passez le fil électrique de l'appareil de mesure dans le
passe-fil installé sur la cloison pare-feu.
6. Raccordez le fil électrique négatif (-) à une bonne mise à la masse sur le châssis du
véhicule.
7. Épissez le fil électrique positif (+) sur un accessoire positif (+) commuté existant (sous
tension uniquement lorsque l'allumage est en position «ON») du porte-fusibles du
véhicule. Isolez les épissures avec du ruban électrique pour prévenir tout court-circuit.
8. Raccordez la cosse de la borne de la fil électrique de l'appareil de mesure à la appareil
de mesure électrique de la temperature utilisant deux écrous et une rondelle fournis.
9. Fixez les fils électriques le long de leur cheminement pour prévenir les dommages en
provenance des arêtes vives, des pièces mobiles ou des composants chauds du moteur.
10. Remplissez le radiateur. Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie. Démarrez le
moteur et laissez-le fonctionner et vérifiez l'installation de la jauge pour voir si elle com-
porte des fuites. Serrez les joints de nouveau au besoin et recommencez la vérification.
s
JAUGE DE
TEMPÉRATURE
+12 V COMMUTÉS
(PORTE-FUSIBLES)
MISE À LA MASSE
SUR LE CHÂSSIS
ROUGE
NOIR
PASSE-FIL
FACULTATIF FIL ÉLECTRIQUE
DE L'APPAREIL
DE MESURE
RONDELLE
COSSE DE
LA BORNE
ÉCROU
ÉCROU APPAREIL DE MESURE
ÉLECTRIQUE DE LA
TEMPÉRATURE
BLOC
MOTEUR
ADAPTATEUR
FACULTATIF
Figure 5. Raccordements de la jauge de température du liquide de refroidissement
C. JAUGE DE NIVEAU DE CARBURANT
Les jauges de carburant ne comportent pas d'appareil de mesure du niveau de car-
burant. Ces jauges doivent être utilisées en même temps que les appareils de mesure
du niveau de carburant existant du véhicule (ne s'applique pas à tous les modèles de
véhicules). Assurez-vous que la jauge concorde avec la fiche technique du niveau de
carburant du véhicule tel que décrit dans le «Tableau des applications de la jauge de
carburant» ci-dessous avant d'entreprendre l'installation.
■
Les jauges de niveau de carburant utilisent un appareil de mesure à résistance variable
qui se trouve à l'intérieur du réservoir de carburant. La résistance variable contenue
dans l'appareil de mesure du niveau de carburant est conçue pour changer sa résis-
tance (plus élevée ou plus basse) chaque fois que le niveau de carburant change dans
le réservoir. La gamme et la valeur des résistances variables utilisées sur les appareils
de mesure varie en fonction du fabricant du véhicule, du modèle du véhicule et (ou) de
l'année.
■ Trois types de jauges de niveau de carburant sont disponibles et chaque jauge
est étalonnée pour être compatible uniquement avec l'appareil de mesure partic-
ulier du fabricant dont la fiche technique est montrée au «Tableau des applica-
tions des jauges de carburant» ci-dessous.
TABLEAU DES APPLICATIONS DES JAUGES DE CARBURANT
*Un appareil de mesure optionnel qui convient à la jauge de mesure de carburant General
Motors est disponible par le truchement de votre distributeur local (NON disponible pour les
jauges Ford, Chrysler ou AMC).
1. Déterminez le cheminement des fils électriques de la jauge. Utilisez un passe-fil déjà
inséré dans la cloison pare-feu ou perforez un orifice de 3/8 po (9,53 mm) à travers la
cloison pare-feu pour y passer les fils électriques. Installez un passe-fil en caoutchouc
(acheté à part) dans l'orifice et utilisez un tube à rétrécissement pour protéger les fils
électriques contre les éraflures ou les autres dommages.
REMARQUE : Les fils électriques de la jauge de niveau de carburant doivent être
achetés à part. Utilisez un fil électrique en cuivre toronné de jauge 18-20 AWG.
2. Sertissez ou brasez une cosse rectangulaire femelle de ¼ po (6,35 mm) (fournie) sur
les fils électriques positif (+), négatif (-) et de la jauge (S).
3. Raccordez les fils électriques sur la borne positive (+), la borne négative (-) et les autres
connecteurs (S) de la jauge.
4. Raccordez le fil électrique négatif (-) à une bonne mise à la masse électrique sur le
métal nu du châssis du véhicule.
5. Épissez le fil électrique positif sur un accessoire positif (+) commuté existant (sous ten-
sion uniquement lorsque l'allumage est en position «ON») du porte-fusibles du
véhicule. Isolez les épissures avec du ruban électrique ou un tube à rétrécissement
pour prévenir tout court-circuit.
6. Passez le fil électrique de l'appareil de mesure dans le passe-fil inséré dans la cloison
pare-feu.
7. Branchez le fil électrique de l'appareil de mesure sur la sortie ou sur la borne «S» de
l'appareil de mesure existant du niveau de carburant du véhicule.
8. Fixez les fils électriques le long de leur cheminement pour prévenir les dommages en
provenance des arêtes vives, des pièces mobiles ou des composants chauds du
moteur. Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie. Tournez l'allumage en position
«ON» et assurez-vous que la jauge de niveau de carburant indique le bon niveau de
carburant dans le réservoir.
■ Pour déterminer la fiche technique de l'appareil de mesure de niveau de carbu-
rant du véhicule, débranchez le fil électrique de l'appareil de mesure du véhicule
de la jauge de carburant du véhicule. Mesurez la résistance entre l'appareil de
mesure et la mise à la masse du châssis lorsque le réservoir de carburant est
vide et de nouveau lorsque le réservoir de carburant est plein. Jumelez les résul-
tats obtenus par rapport aux données apparaissant ci-dessous.
Fiche technique pour l'appareil de mesure (± 10 ohms)
Gauge Type Vide au moment de la lecture Plein au moment de la lecture
General Motors* 0 Ohms 90 Ohms
Ford et Chrysler 73 Ohms 10 Ohms
AMC et familiales 240 Ohms 33 Ohms
s
JAUGE DE NIVEAU
DE CARBURANT
+12 V COMMUTÉS
(PORTE-FUSIBLES)
MISE À LA MASSE
SUR LE CHÂSSIS
DU VÉHICULE
ROUGE
NOIR
PASSE-FIL
FACULTATIF
SOURCE DE NIVEAU
DE CARBURANT
FIL ÉLECTRIQUE
DE L'APPAREIL
DE MESURE
Figure 6. Raccordements de la jauge deniveau de carburant
Le fabricant garantit à l'acheteur original que cet appareil ne présentera aucun défaut de matériau ou de
fabrication pendant une année à compter de la date d'achat original. Si l'appareil s'avère défectueux pen-
dant cette période d'une année, il sera réparé ou remplacé, à la discrétion du fabricant, sans frais pour l'a-
cheteur, à la condition que ce dernier envoie l'appareil défectueux en port payé au Centre de service,
accompagné d'une preuve d'achat acceptable, notamment un reçu de caisse. Cette garantie ne couvre pas
les frais de main d'œuvre pour l'installation des pièces. Toutes les pièces de rechange, qu'elles soient
neuves ou remises à neuf, seront garanties pour la durée restante de la garantie originale. Cette garantie
ne s'applique pas aux dommages causés par une mauvaise utilisation, un accident, un usage abusif, une
tension électrique inappropriée, une mauvaise réparation, un incendie, une inondation, la foudre ou une
autre catastrophe naturelle. Cette garantie ne s'applique pas non plus aux produits ayant été modifiés ou
réparés hors d'un centre de service agréé par le fabricant. Le fabricant ne peut sous aucune circonstance
être tenu responsable de quelque dommage accessoire que ce soit associé au non-respect d'une garantie
écrite relative à ce produit. Cette garantie vous accorde des droits juridiques spécifiques, mais il est possi-
ble que vous ayez également d'autres droits selon votre lieu de résidence. Ce manuel est protégé par des
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