Tomei Powered SR20DE(T) HEAD STUD BOLTS - Manual (Page 3)

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取り付け
注
意
本品は締め付け力を確保するため、シリンダーブロックのねじ山部を意図的に変形させ、
ねじ山の全てで締め付け力を得るものです。よって、本品を使用する際は、ダミーヘッドボーリングを施し、
シリンダーブロックのひずみを取り除いてください。すでにダミーヘッドボーリング施したエンジンでも、
ボルトを交換する際はダミーヘッドボーリングの再施工が必要です。
円精度があり、適正なクリアランスは ヘッドを取り付けるとブロックが歪み、 ダミーヘッドを取り付けてボーリング
確保できる。 適正なクリアランスを確保できない。 を行う（歪みを削り取る）ことで、適正
ノーマルボルトとスタッドボルトでは、 なクリアランスを確保する。
このひずみ量が違うため、あらたに
ボーリングが必要。
■本品はSR20エンジンの内、93年10月～97年9月に生産されたものに適合します。
(97年9月以降のエンジンはチェーンガイド部分に変更があり、取り付けに必要な加工が行えません。）
■ヘッドスタッドボルト装着後にシリンダーヘッドを取り付ける際、チェーンガイドが干渉します。
チェーンガイドに下図の切断加工が必要です。
シリンダーブロック単体 ヘッド取付状態 ダミーヘッドボーリング
D+0.020
D
D+0.040
-0.13
D
(D+0.5)+0.020
(D+0.5)
ピストンの動き
シリンダー
+0.040
クリアランス
過大
（ガス抜け）
-0.010
クリアランス過小
（かじり）
シリンダー全体の歪みを取り、
真円度、直角度、および真直を
確保するには0.5mm以上の
ボーリングが必要
チェーンガイド
切断位置
上から２段目のリブの上から
切断してください。