Tomei Powered ARMS M7960 - Manual (Page 14)

■ インテークリリーフ機能の適正化（SR20DETではS14 / S15のみ）
S14 / S15に装着されているリサキュレーションバルブにはインテークリリーフ機能が設定されています。
これは過給圧が異常に上がったときに、インテーク側で吸入空気を逃がす安全装置としての機能です。
構造上、過給圧が低い
0.1∼0.4kg/c㎡程度でバルブが開き始めてしまう為、ターボチャージャーで過給して
も吸入空気の一部はエアクリーナー側に戻ってしまい、本来の過給が得られずエンジンとターボの持つ
ポテンシャルの全てを発揮できません。
過給圧がかかると、ポート
からダイヤフラムに圧力が
かかり、バルブを持ち上げ
過給圧が逃げます。
そこで、より効率の高いチュ−ニングエンジンを実施するためには、リサキュレーションバルブの
インテークリリーフ機能を排除することが有効です。
■ インテークリリーフ排除の加工例
【作業手順】
① 過給圧取り込みポートの穴埋め
過給圧がダイヤフラム室にかから
ないようにポートをエポキシボンド
などで穴埋めします。
スロットル
バルブ（開）
リターンスプリング
ダイヤフラム
リリーフ
正圧
ポート
② ダイヤフラム通気孔の加工
下図の位置にφ1.5の穴を開け
通気孔を製作する。
14
通気孔を開ける
(φ1.5)
ポートをボンドで埋める