Craftsman 247.28672 - Manual (Page 86)

SERVICIO Y MANTENIMIENT
I
Filtro de combustible
A
ADVERTENCIA
La gasolina y el vapor de gasolina son sumamente inflamables y explosivos. El
fuego y las explosiones pueden causar quemaduras graves y también la muerte.
• Mantenga la gasolina alejada de chispas, llamas expuestas, llamas
piloto, calor, y otras fuentes de ignición.
• Verifique frecuentemente las líneas de combustible, el tanque, el tapón,
y los accesorios buscando rajaduras o pérdidas. Reemplace de
ser necesario.
• Antes de cambiar el filtro de combustible, drene el tanque o cierre la
válvula de paso de combustible.
• Los repuestos deben ser los mismos y se deben instalar en la misma
posición que las piezas originales.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore antes de
encender el motor.
Para drenar el combustible:
1.
Ubique el filtro de combustible, que pasa del lado izquierdo del motor,
entre el tanque de combustible y el carburador, y puede estar sujeto al
motor con una tira de unión.
2. Corte la tira, si la hay, luego sujete la abrazadera en línea del filtro de
combustible con un par de tenazas.
3. Deslice la abrazadera hacia arriba de la línea de combustible.
4. Retire la línea de combustible en línea y drene el combustible en un
recipiente aprobado.
Para reemplazar el filtro de combustible:
1.
Antes de cambiar el filtro de combustible, drene el tanque o cierre la
válvula de paso de combustible. De lo contrario, el combustible puede
gotear y causar un incendio o explosión.
2. Use tenazas para apretar las lengüetas de las abrazaderas, luego
deslice las abrazaderas alejándolas del filtro de combustible. Tuerza y
separe las líneas de combustible del filtro. Vea la Figura 23.
Abrazadera
Línea de
».
Lengüeta
Í combustible
/
Figura 23
Verifique que las líneas de combustible no tienen rajaduras o pérdidas.
Reemplace de ser necesario.
Reemplace el filtro de combustible por un filtro de recambio de
equipo original.
Sujete las líneas de combustible con abrazaderas.
Silenciador
A
ADVERTENCIA
La temperatura del silenciador y de las áreas cercanas del motor puede
superar los 150T (65"C). Evite el contacto con estas áreas.
Inspeccione periódicamente el silenciador y reemplácelo de ser necesario.
Los repuestos del silenciador deben ser los mismos y se deben instalar en la
misma posición que las piezas originales. Vea el Listado de piezas incluido
con este tractor..
Limpie el motor
A PRECAUCIÓN
No use agua para limpiar las piezas del motor. El agua puede contaminar el
sistema de combustible. Use un cepillo o un trapo seco.
• Diariamente o antes de cada uso, limpie el césped, la grasa o los
residuos acumulados sobre el motor. Mantenga limpios el varillaje, los
resortes y los controles.
• Mantenga el área que rodea al silenciador y detrás del mismo libre de
cualquier residuo combustible.
• Mantenga el motor limpio para permitir el movimiento de aire alrededor
del mismo.
• Las piezas del motor se deben mantener limpias para reducir el riesgo
de sobrecalentamiento y combustión de los residuos acumulados.
Ajuste del carburador
El carburador de este motor no es regulable.
Transmisión hidrostática
La transmisión hidrostática viene sellada de fábrica y no tiene mantenimiento
alguno. No se puede controlar el nivel de fluido ni se puede cambiar el líquido.
Batería
A ADVERTENCIA
Los bornes de la batería y los accesorios afines contienen plomo y compues
tos de plomo, sustancias químicas que según lo establecido por el Estado
de California causan cáncer y daños en el sistema reproductivo. Lávese las
manos después de estar en contacto con estos componentes.________
La batería está sellada y no necesita mantenimiento. Los niveles de ácido no
se pueden controlar y no se puede agregar líquido..
• Siempre mantenga limpios y libres de acumulación de elementos
corrosivos los cables y los bornes de la batería.
• Después de limpiar la batería y los bornes, aplique una capa delgada de
vaselina o grasa a ambos bornes.
A PRECAUCIÓN
Si saca la batería para limpiarla, desconecte primero el cable NEGATIVO
(negro) de su borne y a continuación el cable POSITIVO (rojo). Cuando
vuelva a instalar la batería, conecte siempre primero el cable POSITIVO
(rojo) a su borne, y a continuación el cable NEGATIVO (negro). Asegúrese
de que los cables se hayan conectado a los bornes correspondientes, ya
que si los invierte puede causar daños graves al alternador del motor.
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