Evolution Engines E999 - Manual (Page 38)

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Essai
1. Mettez le réchauffeur embarqué sous tension et laissez le moteur tourner au ralenti.
Observez le régime.
2. Mettez le réchauffeur hors tension.
Si le régime baisse immédiatement, le pointeau basse vitesse est trop riche.
Resserrez le pointeau.
S’il n’y a pas de variation de régime en mettant le réchauffeur hors tension, le réglage
presque idéal.
Réglage du pointeau basse vitesse
1. Réglez le pointeau haute vitesse pour des conditions d’utilisation courantes.
2. Avec le réchauffeur hors tension (si vous en utilisez un), laissez le moteur au ralenti durant
10 à 15 secondes. mettez rapidement les gaz à fond.
Si le moteur n’a aucune hésitation, le pointeau basse vitesse est correctement réglé.
Si le moteur réponds lentement au changement, le pointeau basse vitesse est réglé
trop riche. Appauvrissez le en le serrant d’1/8 de tour, puis recontrôlez.
Si le moteur coupe immédiatement, le réglage du pointeau est trop pauvre. Desserrez
le d’1/8 de tour puis refaites un essai.
3. Quand le pointeau basse vitesse est correctement réglé, re-contrôlez les réglages
de pointeau haute vitesse.
4. Quand vous êtes satisfait des réglages, vous ne devez pas re-régler le pointeau basse vitesse
une nouvelle fois. Le réglage du pointeau basse vitesse est mécaniquement contrôlé et ne
varie pas en fonction des conditions atmosphériques.
Maintenance
Il y a quelques opérations que vous devez effectuer afin d’assurer le fonctionnement optimal
de votre moteur en étoile Evolution.
1. A chaque séance de vol, utilisez de l’huile de qualité pour lubrifier les culbuteurs
de soupapes.
2. Utilisez de l’huile de stockage de haute qualité comme par exemple l’Evolution Blue Block
(EVOX1001 ou EVOX1002) après chaque journée de vol. L’huile de stockage protège de la
corrosion l’intérieur du moteur et les restes de carburant imbrulés restés dans le carter.
Application de l’huile de stockage Evolution Blue block
1. Après votre journée de vol, videz le réservoir.
2. Réchauffez les bougies, démarrez le moteur de façon classique.
3. Laissez le moteur au ralenti jusqu’au calage pour consommer le carburant restant
dans le circuit.
4. En laissant le moteur au ralenti, redémarrez le et laissez le caler. Répétez cette opération
jusqu’à ce que le moteur ne démarre plus. Maintenant vous êtes certain qu’il ne reste plus
de carburant dans le moteur.
5. Mettez le réchauffage est bougies hors tension.
6. Retirez une des tiges de culbuteur du cylindre N°1. Vous avez maintenant accès au carter
pour y insérer l’huile de stockage.
7. Insérez 5à10ml d’huile de stockage Evolution Blue Block par le guide de tige de culbuteur.