Homelite UT10582 - Manual (Page 79)

Page 38 — Français
déPANNAgE
Problème Cause possible Solution
Le moteur ne
démarre pas
[S’assurer que
le commutateur
d’allumage est en
position de MARCHE
( l ) position.]
Pas d’étincelle.
Moteur noyé.
Nettoyer ou remplacer la bougie. Régler l’écartement de l’électrode.
Voir Remplacement de la bougie plus haut dans ce manuel.
Le contact étant COUPé, retirer la bougie. Mettre le levier de volet
de départ en position de MARCHE (complètement enfoncé) et tirer
15 à 20 fois sur le cordon du lanceur. Ceci chasse l’excédent de
carburant du moteur. Nettoyer la bougie et la remettre en place.
Mettre le commutateur en position de MARCHE ( l ) position.
Enfoncer et relâcher la poire d’amorçage 7 fois. Le levier de volet de
départ étant en position de MARCHE, tirer trois fois sur le cordon
lanceur. Si le moteur ne démarre pas, mettre le levier de volet de
départ en position COMPLèTEMENT OUVERTE et répéter la
procédure normale de démarrage. Le moteur ne démarre toujours
pas, répéter la procédure avec une nouvelle bougie.
Le moteur démarre,
mais n’accélère pas
correctement :
Le carburateur nécessite
un réglage de bas régime
« L ».
Contacter un centre de réparation agréé pour le réglage du
carburateur.
Le moteur démarre,
puis cale.
Le carburateur nécessite
un réglage de bas régime
« L ».
Contacter un centre de réparation agréé pour le réglage du
carburateur.
Le moteur démarre,
mais ne tourne pas
régulièrement à haut
régime.
Le pointeau de haut
régime « H » nécessite un
réglage.
Contacter un centre de réparation agréé pour le réglage du
carburateur.
L e m o t e u r n e
p a r v i e n t p a s a u
régime maximum et/
ou dégage trop de
fumée.
Mélange incorrect de
carburant et de lubrifiant.
Filtre à air encrassé.
Le pointeau de haut
régime « H » nécessite un
réglage.
Utiliser du carburant frais et le bon mélange de lubrifiant 2
temps.
Nettoyer le filtre à air voir Nettoyage du filtre à air dans la
section Entretien de ce manuel.
Contacter un centre de réparation agréé pour le réglage du
carburateur.
Le moteur démarre,
tourne et accélère
correctement, mais ne
tient pas le ralenti.
L a c h a î n e t o u r n e
lorsque le moteur est
au ralenti.
Le carburateur nécessite
un réglage de ralenti.
Le carburateur nécessite
un réglage de ralenti.
Fuite d’air dans le
système d’admission.
Tourner la vis de ralenti « T » vers la droite, pour augmenter le régime
de ralenti. Voir Réglage du carburateur à la section Entretien de
ce manuel.
Tourner la vis de ralenti « T » vers la gauche pour réduire le régime
de ralenti. Voir Réglage du carburateur à la section Entretien de
ce manuel.
Contacter un centre de réparation agréé pour obtenir un kit de
remise à neuf.