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VÉRIFICATION/AJOUT DE CARBURANT
Voir la figure 8.

Retirer le bouchon du réservoir de carburant.
 Remplir le réservoir de carburant à 25 mm (1 po) en
dessous du haut du goulot du réservoir de carburant.
 Replacer et serrer le bouchon.
NOTE : Toujours utiliser de l’essence sans plomb avec un
indice d’octane de 86 ou plus. Ne jamais utiliser du carburant
vieux, éventé ou contaminé et ne pas utiliser de mélange
lubrifiant/carburant. Ne pas laisser la poussière ou l’eau
pénétrer dans le réservoir de carburant.
UTILISATION DE STABILISATEUR DE
CARBURANT
Le carburant défraîchit, s’oxyde et se dégrade avec le
temps. L’ajout de stabilisateur de carburant allonge la durée
d’utilisation du carburant et permet d’éviter la formation de
dépôts pouvant obstruer le circuit de carburant. Suivre les
instructions du fabricant de stabilisateur de carburant pour
le rapport stabilisateur/carburant correct.

Ajouter le stabilisteur dans le réservoir de carburant puis
remplir d’essence en suivant les instructions données
précédemment.
NOTE : Le stabilisateur de carburant et l’essence peuvent
être mélangés avant le remplissage en utilisant un jerrican
ou un autre récipient approuvé et en secouant doucement
pour mélanger.
 Replacer et serrer le bouchon.
 Mettre le moteur en marche et le faire tourner pendant au
moins 5 minutes pour que le stabilisateur pénètre dans
tout le circuit de carburant.
CARBURANTS OXYGÉNÉS
NE PAS UTILISER LE CARBURANT E85. LE NON-RE-
SPECT DE CETTE DIRECTIVE ENTRAÎNE L’ANNULATION
DE LA GARANTIE.
NOTE : Les dommages au circuit de carburant et les prob-
lèmes de performance résultant de l’utilisation de carburant
oxygéné contenant des pourcentages de composants oxy-
génés supérieurs à ceux indiqués ci-dessous ne sont pas
couverts par la garantie.
Éthanol. L’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol
par volume (généralement désignée E10) est acceptable.
L’essence désignée E85 ne l’est pas.
ATTENTION :
Sur une surface à niveau, avec le moteur sur arrêt, vérifier
le niveau d’huile avant chaque utilisation du générateur.
ATTENTION :
Ne pas placer la génératrice directement sur le sol lorsque
l’unité est utilisée dans des endroits herbeux ou denses
en végétation. La couleur de l’herbe peut être altérée et
le sol endommagé par endroits si cette directive n’est
pas respectée.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Voir les figures 9 à 11.
NOTE : Si l’emplacement de générateur n’est pas à niveau,
l’unité peut ne pas démarrer ou peut s’arrêter durant le
fonctionnement.

Débrancher toutes les charges du générateur.
 Ouvrir le robinet de carburant.
 Écarter droit le levier d’étranglement à la position START
(DÉMARRAGE).
NOTE : Si le moteur est chaud ou que la température
est supérieure à 10 °C (50 °F), écarter gauche le levier
d’étranglement sur la position RUN (MARCHE).
 Mettre le contacteur du moteur sur ON ( I ) .
 Tirer la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce que le
moteur démarre (6 fois maximum).
NOTE : Ne pas laisser la poignée repartir brusquement
en arrière après le démarrage. La ramener doucement à
sa place d’origine.
 Laisser le moteur tourner pendant 30 secondes et mettre
le levier d’étranglement sur RUN (MARCHE).
ARRÊT DU MOTEUR
Voir les figures 9 à 11.
Pour arrêter le moteur dans des conditions de
fonctionnement normales :

Retirer toute charge du générateur.
 Fermer le robinet de carburant.
 Mettre le contacteur du moteur sur ARRÊT ( O ).
Pour arrêter le moteur en cas d’urgence :

Mettre le contacteur du moteur sur ARRÊT ( O ).
DÉPLACEMENT DU GÉNÉRATRICE
 Éteindre le génératrice. Débrancher l’équipement qui est
relié à la génératrice.
 Mettre le commutateur marche/arrêt en position de arrêt.
 Laisser la machine refroidir pendant environ 30 minutes
avant de la remiser.
 Pour sécurité, insérer le goupille pour obtenir la poignée
avant de transporter.
 Incliner la machine vers soi, jusqu’à ce qu’elle soit en
équilibre sur les roues, puis rouler la machine à l’endroit
désiré.
UTILISATION