Makita LT-210 - Manual (Page 32)

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Générale Assemblage du moteur, des
vis et des écrous Inspection visuelle (endommagement et fixation)
Contrôle géneral et de sécurité
Après chaque
ravitaillement Levier de commande
Interrupteur I-O Contrôle de fonctionnement
Contrôle de fonctionnement
Quotidienne Filtre à air
Conduit d'air de refroidissement
Outil de coupe
Vitesse de marche à vide A nettoyer
A nettoyer
Contrôle de l'endommagement
(la lame de coupe ne doit pas bouger)
Hebdomadaire Bougie d'allumage
Pot d'échappement Ilnspection, remplacer si nécessaire
Contrôler et nettoyer l'orifice si nécessaire
Semestrielle Tête d'aspiration
Réservoir de carburant A remplacer
A nettoyer
Procédure d'arrêt Réservoir de carburant
Carburateur Vider le réservoir de carburant
Faire fonctionner jusqu'à ce que ce aue le moteur soit vidé du
carburant
Défaut Système Observation Cause
Pas de démarrage du
moteur ou démarrage difficile Système d'allumage Étincelle d'allumage
présente Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le
systèm de compression. Défaut mécanique
Pas d'étincelle
d'allumage
Interrupteur I-O actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module
d'allumage défectueux
Alimentation en
carburant
Réservoir de carburant
rempli Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur
défectueux, tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentation en
carburant plié ou encrassé
Compression Pas de compression au
tirage Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux,
soudures du carter endommagées, piston ou segments
défectueux ou fuite par la fixation de la bougie
d'allumage
Défaut mécanique Câble non enclenché Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur
du moteur
Problèmes en
démarrage à chaud Réservoir rempli
Étincelle d'allumage
présente
Carburateur sale, le nettoyer
Le moteur démarre mais
estimmédiatement noyé Alimentation en
carburant Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête d'aspiration ou
carburateur sale
Orifice du réservoir de carburant bouché.
Tuyau d'alimentation en carburant plié, câble ou
interrupteur I-O défectueux
Performances insuffisantes Plusieurs circuits
sont peut-être
affectés
Simultanément. Régime de marche à
vide médiocre Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement
du cylindre bouché
REMISAGE
– Lorsque la machine est remisée pendant une durée importante, évacuer le
carburant du réservoir et du carburateur de la manière suivante: évacuer la
totalité du carburant du réservoir, s’en défaire en respectant les
réglementations locales.
– Retirer la bougie d’allumage et ajouter quelques gouttes d’huile dans le trou
de la bougie d’allumage. Tirer ensuite doucement le câble de démarrage,
vérifier que la pellicule d’huile recouvre le moteur à l’intérieur et remettre la
bougie d’allumage.
– Nettoyer la saleté et la poussière accumulée sur tête de coupe à fil la taille-
bordures et à l’extérieur du moteur, essuyer avec un chiffon imbibé d’huile et
remiser la machine dans un lieu aussi sec que possible.
Plan de maintenance
Localisation des défauts
Désinfecter
Humidité