Makita LT-210 - Manual (Page 46)

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– Cuando se guarde la máquina durante un período largo de tiempo, extraer
todo el combustible del tanque y del carburador. Desechar el combustible
de acuerdo con la normativa local.
– Quitar la bujia y echar unas gotas de aceite en el agujero de la bujia. Tirar
del tirador de arranque suavemente, confirmar que la pelicula de aceite
cubre el interior del motor y colocar la bujia.
– Limpiar el polvo o suciedad de la cabezal de nylon y del exterior del motor
con un trapo sumergido en aceite y guardar la máquina en lugar seco.
Esquema de mantenimiento
General Conjunto de motor tornillos y
tuercas Inspección visual de daños y seguridad
Comprobar condiciones generales
Después de cada
reabastecimiento Palanca de control
Interruptor I-O Comprobación funcional
Comprobación funcional
Diaria Filtro aire
Conducto aire refrigerante
Herramienta de corte
Velocidad en vacio Limpiarlo
Limpiarlo
Comprobar daños y estado del afilado
Inspeccionar (la cuchilla no se debe mover)
Semanal Bujía
Silenciador Inspección/cambiar si es necesario
Comprobar si es necesario limpiar
Trimestral Cabezal de succión
Tanque combustible Cambiar
Limpiar
Procedimiento para
almacenaje Tank combustible
Carburador Vaciar
hacer funcionar hasta que el motor quede sin combustible
Localizacion de averias
Averia Sistema Observaciones Causas
El motor no arranca o lo
hace con dificultades Encendido Hay chispa de
encendido Fallo en suministro de combustible o sistema de
compresión
Defecto mecánico
No hay chispa Interruptor I-O conectado, fallo del cableado o
cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el
módulo de encenidido
Suministro de
combustible Tanque lleno Posición incorrecta del estrangulador, carburador
defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de
suministro de combustible doblada o interrumpida
Compresión Interio del motor La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes
del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos
del pistón setán dañados
Fallo mecánico El arrancador no
funciona El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el
interior del motor
Problemas de arranque
en caliente Tanque lleno hay
chispa de encendido Carburador contaminado, hay que limpiarlo
El motor arranca y se
para inmediatamente Suministro de
combustible Tanque lleno Ajuste en vacio incorrecto, el cabezal de succión o el
carburador están contaminados
La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de
combustible está interrumpida. El interruptor I-O o el
cable fallan.
Rendimiento pobre Varios
Sistemas pueden
verse afectados Motor en vacio Filtro de aire contaminado, carburador contaminado,
silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro
obturado
Quitar
combustible
Humidad
ALMACENAMIENTO