Draw-Tite 75776 MAX-FRAME RECEIVER - Manual (Page 2)

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1. Abaisser et enlever le pneu de secours. Le déverrouillage du pneu est situé sous le compartiment à bagages à l'arrière du véhicule.
2. Retirez la trappe d'accès sur le carénage arrière en enlevant les deux épingles en plastique avec un #2 tournevis cruciforme et poussant l'extérieur
deux languettes vers l'intérieur. (Figure 2)
3. Soulever l’attelage en position et insérer les boulons M12 à travers le support et le cadre, comme illustré à la figure 1. La tige de positionnement du
pare-chocs peut gêner la visserie de l'attelage. Si nécessaire, utiliser une meuleuse angulaire pour découper la tige de positionnement jusqu'à son
épaulement afin de procurer le dégagement nécessaire à la visserie.
4. Insérer les boulons M10 à travers le support et le support, comme illustré à la Figure 1 (serrer à la main).
5. Serrer les boulons M10 en premier puis les boulons M12, selon les spécifications de couple ci-dessous.
6. Réinstaller le pneu de secours et s'assurer qu'il est adéquatement mis en place.
7. Réinstaller trappe d'accès retiré à l'étape 2.
Instructions d’installation
Numéros de pièce :
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis : # 2 tournevis Phillips
Clés : 17 mm, 19 mm
Mèches : Aucune
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2013 Cequent Performance Products, Inc. Feuille 2 de 3 75776N 4/16/13 Rev. A
j
Qté (4) Boulon M12 x 1.75 x 120 CL8.8
m
Qté (4) Boulont M10 x 1.25 x 30 CL10.9
k
Qté (8) Rondelle conique 1/2 ”
n
Qté (4) Rondelle conique 7/16 ”
l
Qté (4) Écrou M12 x 1.75 CL10
Serrer toute la visserie M12 CL8.8 au couple de 72 lb-pi (98 N.m).
Nota : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d’attelage.
Visserie : 75776F
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni
Type d'attelage
Poids brut max.
de la remorque (lb)
Poids max. au
timon (lb)
Répartition de charge 7000 Lb (3401 Kg) 750 Lb (340 Kg)
Sans répartition de
chargeMontage sur boule
5000 Lb (2267 Kg) 750 Lb (340 Kg)
Points d'accès au câblage : SUV1, SUV2
Carénage
Visserie similaire des deux côtés
Longeron
Deux écrous à
souder existants
(Typique)
Serrer toute la visserie M10 CL10.9 au couple de serrage de 40 lb-pi (54 N.m).
Figure 1
Form: F205 Rev C 9-17-2012
Note Accessoire C
Hyundai Santa Fe GLS/Limited
(6/7 Passager)
75776
44691
87637
Poussoirs plastique Pins
Figure 2
manchons existantes non
présentées pour plus de
clarté
trappe d'accès