Draw-Tite 119177 MODULITE HD PROTECTOR W_BACKUP - Manual (Page 2)

BATTERIE DE 12 VOLTS DU VÉHICULE REMORQUEUR
FEUX ARRIERES ET HARNAIS
DU VÉHICULE REMORQUEUR
DÉBRANCHEZ LE CÂBLE NÉGATIF (-) AVANT DE BRANCHER
LE BOÎTIER D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
FEUX ARRIERE
CLIGNOTANT
GAUCHE
ARRÊT
FEU DE MARCHE
ARRIÈRE
CLIGNOTANT
DROIT
SUITE¸ A L'INSTALLATION, SECURISEZ LES
FILS EN UTILISANT LES COLLIERS DE SERRAGE
MANCHON CONNECTEUR JAUNE
INSTALLEZ LA FUSIBLE APRÈS
QUE TOUS LES AUTRES ÉTAPES
SOIENT TERMINÉS
CONNECTEUR DE
LA REMORQUE
VOIR LE FILAGE DE L’ÉTAPE 1
SYSTÈME À DEUX FILS
SERREZ LA COSSE AU FIL ROUGE ET FIXEZ¸ À LA VIS DE MISE À TERRE
SYSTÈME À TROIS FILS
ATTACHEZ LE CÂBLE ROUGE AU
CIRCUIT DE LUMIÈRES DE FREINS DU VÉHICULE
UTILISEZ LES CONNECTEURS
VOLANTS BLEUS À 4 OU 5 ENDROITS
CE BOÎTIER D’ALIMENTATION POUR LES LUMIÈRES
DE REMORQUE EST POUR UTILISATION SUR UN SYSTÈME
DE MISE À TERRE 12 VOLTS NÉGATIFS SEULEMENT
FIXEZ LA MISE À TERRE SÉCURITAIREMENT
AU CHÂSSIS DU VÉHICULE REMORQUEUR
PORTE-FUSIBLE ET FUSIBLE
FIL BLEU
FIL VERT
FIL ROUGE
FIL JAUNE
FIL BRUN
FIL BLANC
UTILISEZ UN FIL DE CALIBRE 12,
OU PLUS GROS
BATTERIE
ROUGE
FRANÇAIS
OUTILS REQUIS:
Perceuse (mèche de 3/32 po),
Sertisseurs, Tournevis à pointe
cruciforme, Sonde de vérification
REMARQUE: étapes 4 et 10
Certains ensembles demandent pour l’installation
un nécessaire de filage vendu séparément.
1. ATTENTION
Déterminez si le véhicule remorqueur a
un système à 2 ou à 3 fils
Système à 2 fils
a) Même ampoule pour les signaux d’arrêt
et les clignotants
REMARQUE
Certains véhicules sont dotés d’une ampoule
distincte pour le signal d’arrêt mais ont aussi
une ampoule combinée pour l’arrêt et la direction
(par exemple la Ford Taurus berline 1992-95).
Ces véhicules devraient êtres munis de
systèmes à 2 fils, utilisant les fils allant
aux ampoules communes.
b) Fixez la cosse fournie au fil rouge d’arrêt
et branchez-le avec le fil blanc (étape 3).
Système à 3 fils
a) Signaux de virage ambrés.
b) Ampoules distinctes pour les signaux d’arrêt
et de virage (les deux sont rouges).
2. Déterminez un emplacement convenable (où il
ne nuira pas, isolé) pour monter le convertisseur
protégé: près du feux arrière gauche, dans le coffre
ou sur le châssis à gauche s’il est installé sous
le véhicule.
ATTENTION
Lors d’un montage sous le véhicule, veiller à
toujours placer l’unité dans un endroit protégé
où elle ne pourra être endommagée par des débris
routiers ou des objets percutés en roulant.
Le convertisseur doit aussi être monté de façon
que le câblage soit dirigé vers le bas. S’il est
impossible de le diriger vers le bas, le câblage
doit être dirigé vers le côté.
3. Repérer un endroit approprié (p.ex. borne de
masse) à proximité du convertisseur pour effectuer
la mise à la masse, ou percer un trou de 3/32 po et
fixer le fil blanc à l’aide de l’oeillet et de la vis four-
nis. (Ne pas percer le plancher ou la plateforme du
véhicule.) Nettoyer la surface pour y enlever toute
trace de saleté ou de traitement antirouille.
ATTENTION
Avant de percer, vérifier ce qui se trouve sous
la surface pour prévenir tout dommage au véhicule
ou toute lésion corporelle. Ne pas percer de
surfaces exposées.
4. Débrancher et isoler la borne négative (-) de la
batterie du véhicule.
ATTENTION
Lire et observer tous les avertissements et
consignes de sécurité qui sont imprimés sur
la batterie du véhicule de remorquage.
5. En utilisant l’oeillet (3/8” pour le terminal du
haut ou 1/2” pour le terminal du côté), fixez le
porteur de fusible (avec la fusible enlevé) au
terminal positif (+) de la batterie.
REMARQUE
Coupez le fil en cercle du porte-fusible.
6. Fixez le fil de calibre 12 au porteur de fusible
avec le manchon connecteur jaune.
7. Acheminer le fil de calibre 12 (un calibre supérieur)
depuis le porte-fusible jusqu’au convertisseur en
passant sous ou à travers le véhicule.
ATTENTION
Si vous passez le fil au travers du métal, passez
toujours au travers d’un passe-fil déjà en place,
ajoutez un passe-fil ou utilisez du caoutchouc
silicone pour isoler le fil du rebord du trou.
8. Connecter le fil noir de calibre 12 et le fil rouge
provenant de la boîte noire du connecteur en T
à l’aide du connecteur d’about jaune fourni.
Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie
du véhicule remorqueur.
AVERTISSEMENT
Lire et observer tous les avertissements et
consignes de sécurité qui sont imprimés sur
la batterie du véhicule de remorquage.
9. Quand vous utilisez un vérificateur de circuit,
vérifiez soigneusement un fil à la fois. Déterminer
chaque fonction du véhicule tel qu’indiqué
sur l’illustration.
ATTENTION
Ne vérifiez pas en même temps deux fils ou un
fil et la structure du véhicule.
10. Fixer le câblage de la remorque au véhicule à
l’aide de jonctions de fils comme illustré.
AVERTISSEMENT
Utiliser des épissures dont le calibre est adéquat.
11. Installer un fusible de 20 A dans le porte-fusible.
PROCÉDURE D’ESSAI
Le fil de masse raccordé et les autres circuits
branchés, connectez le fil de masse d’un
vérificateur de circuit à la borne exposée de
la fiche plate à 5 conducteurs. Activer les feux
de direction gauche et droit, arrière, de recul et
d’arrêt, un à la fois. Vérifiez le fonctionnement
des quatre connecteurs femelles de la fiche
plate à 5 conducteurs.
12. Fixer tous les fils lâches à l’aide d’attaches
de câble.
AVERTISSEMENT
Un circuit surchargé peut occasionner des
incendies. NE DÉPASSEZ JAMAIS la valeur
la plus basse indiquée par le fabricant de
remorquage, ou:
• Nbre max. feux arrêt/direction/recul: 2 par côté
(4,2 ampères)
• Max. lumières arrières: (7,5 amps)
Consultez le manuel du propriétaire et la
feuille d’instructions du véhicule pour de
plus amples informations.
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