Draw-Tite 118509 T-ONE CONNECTOR - Manual (Page 3)

10. Répéter les étapes 2 et 7 avec le connecteur en T
muni du fil vert.
11. Repérer un endroit approprié pour effectuer la mise
à la masse à proximité des connecteurs, du côté
conducteur. Percer un trou de 3/32 po et fixer le fil
blanc à l’aide de l’oeillet et de la vis fournis. Ne pas
percer de surfaces exposées.
ATTEnTIOn
Avant de percer, vérifier ce qui se trouve sous la
surface pour prévenir tout dommage au véhicule
ou toute lésion corporelle. Ne pas percer de
surfaces exposées.
12. Repérer le connecteur gris à 12 broches du
connecteur en T et l’insérer dans le connecteur
correspondant situé dans le module/boîtier
noir. Vérifier que les surfaces de contact des
connecteurs correspondent les unes aux autres.
Toutes les surfaces de contact des connecteurs
doivent être propres et dépourvues de saleté.
S’assurer que les connecteurs sont complètement
insérés avec les pattes de verrouillage en place, en
veillant à ne pas endommager ces dernières k.
13. Pour prévenir les dommages ou les bruits
indésirables, repérer une surface plane à un endroit
qui ne gêne pas le passage et monter le module/
boîtier noir du connecteur en T.
REmARQUE
Cette surface doit être exempte d’humidité et
suffisamment élevée pour prévenir tout contact
direct avec l’eau ou une substance liquide.
AVERTISSEmEnT
Le module/boîtier noir doit être monté SEULEMENT
à l’INTÉRIEUR du véhicule.
14. Acheminer le fil à connecteur plat 4 voies jusqu’au
logement du vérin.
REmARQUE
Remettez en place le boîtier du feu arrière, en
placant le faisceau de câblage entre le boîtier et la
carrosserie du véhicule.
15. Du côté conducteur, repérer le fil d’alimentation
rouge de calibre 12 provenant du boîtier du
connecteur en T. Connecter le fil noir de calibre
12 fourni. Acheminer le fil noir le long du cadre
de châssis extérieur, ou suivre le filage existant
le long des seuils jusque la batterie dans le haut
du compartiment moteur, en prenant soin d’éviter
les endroits susceptibles de pincer ou endommager
le fil m.
16. Débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie du véhicule. Si ce n’est déjà fait, enlever le
fusible du porte-fusible jaune (fourni). Après avoir
coupé le fil du porte-fusible, attacher la cosse à
anneau et la fixer au câble de la borne positive (+)
de la batterie du véhicule no. À l’aide du raccord
jaune (fourni), attacher l’autre extrémité du porte-
fusible au fil noir de calibre 12.
AVERTISSEmEnT
Lire et observer tous les avertissements et
consignes de sécurité qui sont imprimés sur la
batterie du véhicule de remorquage.
REmARQUE
Autre possibilité de fixation - À l'aide d'un écarteur
de panneau, enlever temporairement le couvercle
en plastique du moteur côté conducteur afin
d'exposer le goujon auxiliaire près du tablier. Retirer
le couvercle rouge pour exposer le goujon. Enlever
l'écrou, placer la cosse à anneau sur le goujon, puis
replacer l'écrou pq.
FraNçaIS
OUTILS REQUIS:
Écarteur de panneau de garnisage, Tournevis
Torx 25, Cliquet et douille de 10 mm ou clé de
10 mm, Perceuse (mèche de 3/32 po), Douille 1/4
po, Sertisseurs, Coupe-fils, Tournevis à pointe
cruciforme, Sonde de vérification, Pince à bec effilé
1. Ouvrir le hayon arrière. À l'aide d'un petit tournevis
à lame plate, dégager avec précaution les deux
capuchons de vis en plastique de chaque côté pour
exposer les vis Torx T-25 qui fixent les feux arrière
en place. Des côtés conducteur et passager du
véhicule, enlever deux vis Torx-25. À l'aide d'un
écarteur, dégager délicatement les boîtiers des
feux arrière, en veillant à ne pas briser les
languettes d’alignement d.
2. Du côté conducteur, débrancher le faisceau de fils
du véhicule de la douille de feu arrière. Débrancher
ce connecteur, en veillant à ne pas briser les pattes
de verrouillage. Toutes les surfaces de contact des
connecteurs doivent être propres et dépourvues
de saleté e.
REmARQUE
À l'aide d'une pince à bec effilé, enfoncer
délicatement la languette de verrouillage en
utilisant l'arrière du logement femelle pour faciliter
la séparation des connecteurs g.
3. Du côté conducteur, tirer sur le faisceau de
fils du feu arrière du véhicule puis dégager le
passe-fils h.
4. Repérer le câblage du véhicule à l’intérieur
du compartiment à bagages arrière en retirant
partiellement le couvercle de seuil en plastique,
les panneaux latéraux et les plateaux de
transport ij.
5. Derrière le panneau de garnissage latéral côté
conducteur, faire sortir vers l’extérieur l'extrémité
du connecteur en T munie du fil jaune à travers
l’orifice exposé à l’étape 2. Tirer vers le haut le
faisceau à travers le trou jusqu’au passe-fils j.
6. Du côté conducteur, insérer l'extrémité du
connecteur en T munie du fil jaune entre les
connecteurs du câblage du véhicule, puis
verrouiller en place. Veiller à ne pas briser
les pattes de verrouillage et s'assurer que les
connecteurs sont complètement rentrés,
avec les pattes de verrouillage en place.
REmARQUE
Le réunion des connecteurs peut demander
d'exercer une pression plus forte.
7. Enlever le passe-fils du faisceau du véhicule en
retirant le ruban adhésif des languettes et faisant
glisser le passe-fils comme illustré. Enfilez le
passe-fils sur le câblage du connecteur en T,
entre le connecteur en T et l'extrémité véhicule
correspondante, fixez les languettes à nouveau
avec du ruban pour assujettir le passe-fils, puis
replacer le passe-fils dans le trou du véhicule f.
8. Acheminer les connecteurs laissés à l'arrière du
passe-fils dans le trou puis dans le compartiment
bagages, et remettre le passe-fils autour des fils.
Laisser le connecteur plat 4 voies et le boîtier noir
du convertisseur dans la zone bagages.
9. Du côté conducteur, faire passer l’extrémité du
connecteur en T munie du fil vert dans l’orifice
d’accès du panneau de garnissage, en travers du
seuil, puis dans l’orifice d’accès du panneau de
garnissage du côté passager l.
17. Rebrancher le câble de la borne négative (-)
de la batterie du véhicule et placer le fusible de
10 ampères dans le porte-fusible mentionné
à l’étape 16.
ATTEnTIOn
Tous les branchements doivent être terminés pour
que le connecteur en T fonctionne correctement.
Tester et vérifier l’installation à l’aide d’une lampe
témoin ou sur une remorque. Comme test initial,
réinitialiser le système électrique du véhicule en
retirant temporairement la clé du contact.
18. Afin de prévenir les dommages ou les bruits de
cliquetis, fixer le reste du faisceau du connecteur en
T à l’aide des attaches de câble fournies, en prenant
soin d’éviter les endroits susceptibles de couper ou
coincer les fils.
19. Remettre en place les assemblages de feu arrière
et les autres éléments qui ont été enlevés lors de
l’installation, en prenant soin de ne pas pincer ou
couper les fils.
AVERTISSEmEnT
Un circuit surchargé peut occasionner des
incendies. NE PAS dépasser la limite inférieure
des caractéristiques nominales du fabricant ou:
• Max. lumière arrêt/tournant : 2 par côté
(4,2 amps)
• Max. lumières arrières : (7,5 amps)
Consultez le manuel du propriétaire et la
feuille d’instructions du véhicule pour de
plus amples informations
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