Bell Bike Full-Face Helmet - Manual (Page 22)

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sicureZZa
Questo casco ha una durata utile limitata e dovrebbe essere sostituito
quando mostra segni evidenti di usura.
· non modificare o togliere nessun elemento originale del casco, fatta
eccezione per quanto consigliato da Bell. ® non adattare il casco allo
scopo di attaccarvi accessori, fatta eccezione per quanto consigliato
da Bell.
®
· usare buon senso e attenzione tutte le volte che si va in bicicletta.
osservare le regole del traffico e fare la propria parte per evitare
incidenti di qualsiasi tipo. molti incidenti si verificano vicino a casa.
· pretendere di essere invisibili. Fare particolare attenzione a guidatori
che girano davanti a sé. i guidatori dicono spesso di non avere visto la
bicicletta o il ciclista.
· non andare in bicicletta di notte senza luci e catarifrangenti adatti. Fare
attenzione alle automobili posteggiate. le loro portiere si aprono spesso
senza preavviso.
si doVreBBe sempre:
1. indossare il casco abbassato sul davanti in modo da proteggere la fronte.
2. allacciare la fibbia e stringere il sottogola.
3. controllare la regolazione del casco ogni volta che lo si indossa.
4. sostituire il casco dopo un incidente anche se non ci sono danni visibili.
5. riporre e conservare il casco in un luogo fresco e asciutto.
6. indossare il casco consigliato per ciò che si fa.
7. andare in bicicletta in condizioni di sicurezza.
non si doVreBBe mai:
1. indossare un casco che sia stato in un incidente, anche se non presenta
danni visibili.
2. indossare il casco di un’altra persona.
3. indossare il casco senza allacciare la fibbia.
italiano manualE pEr l’utEntE
uso del casco
Questo casco è stato progettato solo per l’uso da parte di ciclisti. non è
stato progettato per essere usato su veicoli motorizzati o in altri sport.
Quando il casco porta la designazione cpsc, esso soddisfa i requisiti di
sicurezza dello standard della consumer product safety commission.
Quando il casco porta la designazione cE, esso soddisfa i requisiti di
sicurezza En 1078 dell’European committee for standardization. se
il casco porta l’indicazione astm F1952-10, esso soddisfa i requisiti
astm per i caschi da discesa. se il casco porta l’indicazione astm
F2032-11, esso soddisfa i requisiti astm per i caschi BmX. se il casco
porta l’indicazione as/nZ 2063:28 esso soddisfa lo standard dei caschi
per bicicletta in australia e nuova Zelanda.
proTeZione limiTaTa conTro l’impaTTo
i caschi non possono sempre proteggere da infortuni. anche gli
incidenti a velocità molto bassa possono causare lesioni gravi o
letali. ogni casco che abbia subito un forte impatto dovrebbe essere
rottamato e distrutto anche se non ci sono segni visibili di danno
all’esterno. il casco è fabbricato con schiuma di polistirolo e può essere
perforato da oggetti affilati.
il casco non puÒ eViTare TuTTe le lesioni al capo
alcune lesioni al capo non sono causate da impatto ma da altre forze.
si può strapazzare un uovo semplicemente agitandolo. non occorre
rompere il guscio per rovinarne il contenuto. il casco non può evitare
lesioni di questo tipo.
il casco non puÒ proTeggere ciÒ cHe non copre
il casco non proteggerà il collo o altre parti della testa che non copre.
il casco non può proteggere contro lesioni alla spina dorsale o altre
lesioni al corpo che possono verificarsi in caso d’incidente.