TecMate Optimate4 CAN-bus edition - Manual (Page 40)

40
PROGRAM 1 - STANDARD
URLADDADE OCH SKADADE BATTERIER: Om batteriet är djupurladdat (och eventuellt sulfaterat) måste det
demonteras ur fordonet och kontrolleras innan det ansluts till laddaren för återställning.
Laddarens TURBO-återställningsläge kan inte aktiveras om det känner av att batteriet fortfarande är anslutet till ett
fordons elkrets. Denna elkrets ger nämligen ett lägre elektriskt motstånd än batteriets elkrets. Om det djupurladdade batteriet inte
tas bort innan återställningen, kommer alltså varken batteri eller fordonets elektronik att skadas.
FÖRBEDÖMNINGSTEST: LEDs #5, 6 och 7
TEST-LED #5, 6 och 7 indikerar skicket på batteriet innan laddning. Laddningen startar efter 10 sekunder.
Mer information fi nns i tabellen “TIDIG VARNING FÖR BATTERIPROBLEM” på sidan 2 (bild 2) om TEST LED-indikeringar.
LED #7 (röd) blinkar: OptiMate 4 skickar en testsignal för att se om batteriet går att återställa. När indikeringen lyser fast i mer än
10 sekunder, startar laddningen. Om blinkandet fortsätter, kan batteriet inte återställas helt.
ÅTERSTÄLLNING/AVSULFATERING: LED #3
Det här läget aktiveras om LED #7 (röd) lyser, LED #6 (gul) lyser eller om båda lyser samtidigt vid förbedömning.
Programmet avgör korrekt laddningsläge. Laddningstid: Minst 15 minuter, maximalt 2 timmar.
STANDARD-återställning för skadade batterier - LED #3 lyser: Upp till 16 V med begränsad ström till 0,2 A
appliceras. TURBO-återställningen startar efter 5 sekunder om batteriet inte kan laddas. Batterier på laddning upp
till 0,2 A kommer att fortsätta till PULS-återställning.
TURBO-återställning för mycket dåliga batterier - LED #3 blinkar: Utgångsspänningen ökar till maximalt 22 V
med en strömgräns på 0,2 A.
PULS-återställning - sista 15 minuterna - LED #3 lyser: Ström upp till 0,8 A levereras i puls för att förbereda
batteriet för att kunna ta normal laddning. Det här läget är speciellt effektivt för återställning av fabriksaktiverade/
hög prestanda-batterier av bly eller cykliska cell AGM-batterier.
LADDNING: LED #4
BULK-laddning - LED #4 lyser: En konstant ström på 0,8 A upp till en spänning på 14,2 -14,4 V levereras till batteriet.
SLUTLIG laddning - LED #4 blinkar: Pulsande absorptionssteg: Strömmen levereras i pulser mellan 0,2 och 0,8 A och upp till en
spänning på 14,2 - 14,4 V, för att batteriet ska laddas fullt på kortast möjliga tid. Verifi kationssteg: När strömkravet är mindre än
0,2 A är laddningsspänningen nu begränsad till 13,6 V medan batteriets laddningsnivå verifi eras.
Om batteriet kräver mer laddning, kommer programmet att återgå till pulsande absorption.
Om batteriet har laddats så mycket som dess grundläggande skick tillåter, fortsätter retentionsstegen.
OBS! Av säkerhetsskäl fi nns det en laddningsgräns på 48 timmar.
TEST AV LADDNINGSGRAD: LED #5 blinkar
Leverans av strömmen till batteriet avbryts i 30 minuter för att programmet ska kunna avgöra batteriets förmåga att behålla
laddning. För batterier i gott skick ska LED #5 (grön) blinka hela perioden på 30 minuter. Läs mer i tabellen “TIDIG VARNING FÖR
BATTERIPROBLEM” på sidan 2 om andra LED-indikeringar än LED #5 (grön). Ett allvarligt problem föreligger om batteriet inte
kan ta emot tillräckligt med laddning under testperioden på 30 minuter. Läs i avsnittet TESTRESULTAT om du fått dåliga
testresultat eller om hur du testar ett batteri som får ett godkänt testresultat men inte kan leverera tillräckligt med ström.
UNDERHÅLLSLADDNING: LED #5, 6 och 7 lyser
I 30 minuter kan kretsen ge ström till batteriet inom en säker spänningsgräns på 13,6 V samtidigt som resultatet från test av
laddningsgrad visas. Läs mer i tabellen “TIDIG VARNING FÖR BATTERIPROBLEM” på sidan 2 om andra LED-indikeringar än
LED #5 (grön). Den fl ytande underhållsladdningen på 30 minuter växlar med test av laddningsgrad i 30 minuter tills batteriet
kopplas från. En mer detaljerad beskrivning av den automatiska underhållscykeln för batteriförvaring hittar du i avsnittet
AUTOMATISKT BATTERIUNDERHÅLL.