Audiovox Prestige Platinum 128-4638D - Manual (Page 13)

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DEUX FILS VERT FONCÉ À RUBANS BLANCS: ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Les fils vert foncé à rubans blancs alimentent l’éclairage intérieur et font clignoter le plafonnier pendant que
l’alarme sonore retentit. Il s’agit des contacts normalement ouverts (NO) et communs (COM) d’un relais de
bord de 10 ampères maximum.
Connecter l’un des fils vert foncé à ruban blanc au fil du véhicule responsable de l’allumage des lampes
intérieures passagers. Connecter l’autre fil vert foncé à ruban blanc, soit à la masse si le véhicule commute
la mise à la masse aux lampes intérieures passagers, soit au courant continu stable de 12 volts de la
batterie si le véhicule commute la tension de 12 volts dans le circuit des lampes intérieures passagers.
NOTE: Lors du câblage de cette option dans les véhicules équipés d'usine de circuits d'éclairage
retardé, il vaut mieux se brancher sur la sortie de la minuterie qui alimente le plafonnier plutôt que
sur les interrupteurs de porte. Ceci permet d'assurer le clignotement du plafonnier lors du
déclenchement de l'alarme.
FIL BLANC À FILET NOIR : SORTIE POSITIVE À LA SIRÈNE
Faire passer ce fil dans une cloison coupe-feu munie d'un passe-fil en caoutchouc et l'amener à l'emplacement
de la sirène.
Brancher le fil blanc à filet noir sur le fil positif de la sirène. Fixer le fil de masse noir de la sirène sur le masse
du châssis.
Mini-connecteur de bord à 10 broches:
FIL VERT PÂL -: (-) ZONE 1 DE DÉCLENCHEMENT INSTANTANÉ
C'est un fil à déclenchement instantané par la masse. Ce fil (zone) doit ètre réservé au raccordement
d'appareils en option à déclenchement par la masse tels que les détecteurs de déplacement et/ou de chocs.
FIL BLANC À RUBAN BLEU: SIGNAL DES FEUX DE ROUTE - ARMEMENT ET DÉSARMEMENT
Le fil blanc à ruban bleu est fourni pour commander la fonction optionnelle d’allumage des feux de route du
système. Il s’agit d’un signal de sortie transistorisée, de faible courant (300 mA), qui doit être utilisé
uniquement pour actionner une bobine de relais externe.
Ce fil fournit un signal de terre de 30 secondes chaque fois que le système est armé ou désarmé par
télécommande.
Connecter le fil blanc à ruban bleu à la borne 86 du relais AS 9256 (ou un relais équivalent de 30 ampères
pour véhicule automobile), et connecter la borne de relais 85 à un fil avec fusible alimenté par le courant
continu de 12 volts de la batterie. Connecter la borne de relais 87 à l’un des fils de feux de croisement du
véhicule et connecter la borne de relais 30, soit au fil de mise à la masse, soit à un fil avec fusible (15 A
minimum) alimenté par le courant continu de 12 volts de la batterie, selon la polarité du circuit des feux de
route du véhicule.
FIL JAUNE: ALIMENTATION DU DÉMARREUR EN COURANT CONTINU DE 12 VOLTS
Connecter ce fil à une source chaude lorsque la clé de contact est sur les positions Marche et Allumage.
S’assurer que cette source soit hors tension lorsque la clé de contact est sur Arrêt.
FIL VIOLET : (+) DÉCLENCHEMENT DE PORT
Si l'interrupteur de l'éclairage d'accueil de la porte du véhicule possède une sortie +12 V lorsque la porte est
ouverte (la plupart des voitures Ford et certaines voitures d'importation), brancher ce fil sur la sortie positive
de l'un des interrupteurs de porte. Dans la plupart des cas, il suffit de brancher le fil violet sur un seul interrupteur
de porte, quel que soit le nombre de portes du véhicule.
AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser le fil violet si le véhicule possède des interrupteurs de porte de type
à sortie par la masse. (Voir fil marron).
FIL MARRON : (-) DECLENCHEMENT DE PORTE
Si les interrupteurs d'éclairage d'accueil de porte du véhicule possèdent une sortie masse négative lorsque la
porte est ouverte (GM et la plupart des voitures importées), brancher ce fil sur la sortie négative de l'un des
interrupteurs de porte.
AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser le fil marron si le véhicule est équipé d'interrupteurs de porte à
sortie +12 V. (Voir fil violet).
FIL VERT FONCÉ : (-) ZONE 2 DE DÉCLENCHEMENT INSTANTANÉ
C'est un fil à déclenchement instantané par la masse. Il faut le brancher sur les contacteurs de capot et de
coffre déjà installés.