Snorkel SB60 - Manual (Page 23)

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Mit hochgefahrenem Ausleger
Das Fahren mit hochgefahrenem Ausleger ist auf
feste, waagerechte Bodenverhältnisse beschränkt.
Wird mit angehobenem Gelenkarm gefahren, fährt die
Maschine mit der Kriechgeschwindigkeit von 0,30 m
(1 Fuß) pro Sekunde.
Lenken
1. Die Handsperre aktivieren und dabei den Lenkschalter
(oben am Steuergriff) zwecks Linkswendung nach links,
zwecks Rechtswendung jedoch nach rechts drücken.
Anmerkung: Die Lenkung ist nicht selbstrückstellend.
Die Räder müssen durch Betätigen des Lenkschalters
wieder in Geradeausstellung gebracht werden.
POSITIONIEREN DER
ARBEITSBÜHNE
Soll die Arbeitsbühne so nahe wie möglich an den
Arbeitsbereich herangebracht werden, dann ist hierzu eine
gewisse Planung nötig: Zuerst muß der Arbeitsplatz
untersucht werden, um eine geeignete Stelle zum Aufstellen
der Maschine zu finden. Hierbei muß es sich um eine feste,
waagerechte Standfläche handeln, die so nahe wie möglich
am Arbeitsbereich liegt. Dabei ist auf alle am Boden und
oberhalb der Maschine befindlichen Hindernisse
achtzugeben, damit diesen ausgewichen werden kann.
Vor Betätigung irgendeiner Funktion ist stets der Bereich um
die Maschine herum und oberhalb derselben auf das
Vorhandensein von Hindernissen oder elektrischen
Leitungen zu untersuchen.
Multifunktionssteuerung
Das Gerät UpRight SB-60 besitzt eine
Multifunktionssteuerung. Das bedeutet, daß zwei
beliebige Funktionen gleichzeitig mit voller
Arbeitsgeschwindigkeit laufen können.
Bei Bedarf kann das Drehgestell bei abgesenktem Ausleger
während der Fahrt geschwenkt werden, so daß
Wendemanöver unter beengten räumlichen Verhältnissen
ausgeführt werden können. Andere Auslegerfunktionen sind
während der Fahrt nicht benutzbar.
Benutzung des unteren Steuerpults
Gerät nicht vom unteren Steuerpult aus bedienen, wenn
sich jemand auf der Arbeitsbühne befindet, außer in
Notfällen.
Sämtliche Auslegerfunktionen erfolgen mit feststehender
Geschwindigkeit.
1. Schlüsselschalter des Fahrwerks auf “Chassis”
(Fahrwerk) drehen.
2. Die Auslegerschalter bei laufendem Motor betätigen und
die Arbeitsbühne in Stellung fahren.
Nivellieren der
Arbeitsbühne
Maschine NIEMALS in Betrieb nehmen, wenn die
Arbeitsbühne beim Hochfahren nicht in
horizontaler Lage bleibt.
Anmerkung: Das Nivellieren der Arbeitsbühne ist nur
möglich, wenn der Gelenkarm in Ausgangsstellung
steht, und sollte nur zur Kalibrierung des automatischen
Nivelliersystems unternommen werden.
Fußschalter niederdrücken und dabei den
Arbeitsbühnen-Nivellierschalter zum Hochschwenken
der Arbeitsbühne nach vorn, zum Abwärtsschwenken
der Arbeitsbühne jedoch nach hinten drücken. Zur
Beendigung des Nivellierens den Schalter loslassen.
Ein Nivellieren ist nur möglich, wenn der Ausleger in
Ausgangsstellung steht und eingefahren ist.
Schwenken des
Drehgestells
Den Fußschalter betätigen und dabei den
Steuerknüppel zwecks Rechtsschwenkung des
Auslegers nach rechts, zwecks Linksschwenkung
jedoch nach links drücken. Loslassen des Schalter
stoppt die Schwenkung. Die Schwenkgeschwindigkeit
des Drehgestelles ist dem Hub des Steuerknüppels
proportional. Vor dem Schwenken des Drehgestells
ist sicherzustellen, daß die Umgebung des Auslegers
unbehindert ist.
Hochfahren des
Auslegers
Den Fußschalter betätigen und dabei den
Steuerknüppel zum Hochfahren des Auslegers nach
vorn, zum Absenken desselben jedoch nach hinten
drücken. Loslassen des Steuerhebels stoppt das
Hochfahren bzw. Senken. Die Hubgeschwindigkeit
des Auslegers ist dem Hub des Steuerknüppels
proportional.
Ausfahren des
Auslegers
Den Fußschalter betätigen und dabei den
Steuerknüppel zum Ausfahren des Auslegers nach
hinten, zum Einfahren desselben jedoch nach vorn
drücken. Loslassen des Steuerhebels stoppt das Aus-
bzw. Einfahren. Die Ausfahrgeschwindigkeit des
Auslegers ist dem Hub des Steuerknüppels
proportional.
Heben des
Plattformarms
Fußschalter niederdrücken und dabei den
Plattformarm-Steuerhebel zum Heben des
Plattformarms nach vorn, zum Senken des
Plattformarms jedoch nach hinten drücken. Zum
Stoppen des Hebens oder Senkens den Steuerhebel
loslassen
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Abbildung 1: Sicherungsbolzen
Einleitung
In diesem Handbuch wird der Betrieb der mit
Verbrennungsmotoren betriebenen Ausführungen des
Auslegers SB-60 behandelt. Dieses Handbuch muß ständig
an der Maschine aufbewahrt werden.
Sicherheitsinspektion
vor Inbetriebnahme
Sämtliche Sicherheitsvorschriften, Bezeichnungs-
schilder und Bedienungsanleitungen sind gründlich
durchzulesen und müssen verstanden und befolgt
werden. Dann sind täglich vor Benutzung die
nachstehend aufgeführten Schritte auszuführen.
Vor Inbetriebnahme ist eine umfassende Sichtprüfung der
gesamten Maschine durchzuführen. Dabei sind folgende
Bereiche auf etwaige Unregelmäßigkeiten zu
kontrollieren:
1. Abdeckplatten öffnen und die Hydraulikteile und
-schläuche auf Beschädigung und Lecks
untersuchen. Elektrische Teile und Leitungen auf
Beschädigung und Wackelkontakte prüfen.
2. Fahrwerk, Achsen, Naben, Felgen und Lenkgestänge
auf Beschädigung, Verformung, lose und fehlende
Metallteile sowie gerissene Schweißnähte untersuchen.
3. Reifen auf Beschädigung, Löcher und (falls mit
Luftreifen ausgerüstet) Luftdruck kontrollieren. Der
Reifendruck muß 5,5 bar (80 psi) betragen.
4. Sämtliche Schläuche auf Leckstellen, Schläuche und
Kabel auf Verschleiß kontrollieren.
5. Hubgestell auf Beschädigung, Verformung, lose und
fehlende Metallteile sowie auf gerissene Schweißnähte
untersuchen.
6. Arbeitsbühne und Schutzgeländer auf Beschädigung,
Verformung, lose und fehlende Metallteile sowie
gerissene Schweißnähte untersuchen. Sicherstellen,
daß sich das Schiebegeländer frei bewegen läßt.
7. Hydraulikflüssigkeitsstand bei voll abgesenkter
Arbeitsbühne kontrollieren.
8. Batterieflüssigkeitsstand kontrollieren (siehe
Batteriewartung, Seite 29).
9. Kraftstoffstand prüfen, bei Bedarf Kraftstoff nachfüllen
(siehe unter Auftanken, Seite 29).
10. Motorölstand prüfen.
11. Luftfilter prüfen. Falls erforderlich, ersetzen.
Verschlußkappe NIEMALS vom heißem Kühler
entfernen. Heißes Kühlmittel kann ernsthafte
Verbrennungen verursachen.
12. Sicherstellen, daß der Kühler kalt ist, dann
Kühlmittelstand prüfen. Bei Bedarf nachfüllen. Kühler
und Schläuche auf Beschädigung prüfen.
Wenn Sie Propangas riechen, schließen Sie
sofort das Zufuhrventil am Tank, bis Sie das
Leck gefunden und repariert haben.
INSPEKTION DER
SYSTEMFUNKTIONEN
Anmerkung: Bezüglich Lage der Fahrwerks- und
Arbeitsbühnen-Bedienelemente siehe Abbildung 2 bis 5.
1. Vor Durchführung der nachstehend aufgeführten
Prüfungen ist das Gelände um die Maschine herum
sowie der darüberliegende Bereich auf irgendwelche
Hindernisse, Löcher, abschüssige Stellen und Schutt zu
untersuchen.
2. Schlüsselschalter des Fahrwerks auf “Chassis”
(Fahrwerk) schalten und die Notausschalter des
Fahrwerk-Steuerpults und des Arbeitsbühnen-
Steuerpults herausziehen.
3. Sicherungsbolzen zurückziehen. Siehe Abbildung 1.
4. Zum Starten des Motors den Motorstartknopf drücken;
loslassen, sobald der Motor anspringt. Bei kaltem Motor:
Vor dem Starten eines Dieselmotors den
Glühkerzenknopf sechs Sekunden lang drücken.
5. Den Fahrwerks-Notaustaster hineindrücken; der Motor
muß dann stehenbleiben. Vorgang am Notaustaster der
Arbeitsbühne wiederholen. Dann beide Notaustaster
wieder in Einschaltstellung bringen und Motor starten.
6. Die entsprechenden Funktionsschalter für das Anheben
und Absenken, das Ausfahren und Einfahren und das
Links- und Rechtsschwenken aller Teile des
Hubgestells nacheinander betätigen und die Funktion
der Maschine beobachten. Bei sämtlichen Funktionen
muß das gesamte Arbeitsspiel reibungslos ablaufen.
7. Schlüsselschalter des Fahrwerks auf Stellung “Platform”
(Arbeitsbühne) drehen.
8. Arbeitsbühne besteigen und einen zugelassenen
Haltegurt am dafür vorgesehenen Verankerungspunkt
der Arbeitsbühne befestigen. (Wenn durch
Gesetzgebung des Landes vorgeschrieben) An jedem
Verankerungspunkt darf nur ein Haltegurt angebracht
werden.
9. Die Handsperre aktivieren und dabei den Fahrhebel
nach vorn und hinten bewegen. Dabei darauf achten,
daß die Proportionalfunktionen reibungslos ablaufen
und die Bremsen nach Loslassen des Griffs schnell
ansprechen.
10. Die Handsperre aktivieren und dabei den Lenkschalter
nach links und rechts schalten. Darauf achten, daß sich
die Lenkräder einwandfrei einschlagen lassen.