Briggs & Stratton 84100 - Manual (Page 17)

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Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un
choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement,
l'amputation ou la lacération d'un membre.
AVANT D'EFFECTUER DES RÉGLAGES OU DES
RÉPARATIONS
• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de la
bougie.
CONTRÔLE DE L'ÉTINCELLE
• Utiliser un testeur de bougie homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle en retirant la bougie.
ATTENTION
CARBURANTS RECOMMANDÉS
ATTENTION :
Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans carburant. Avant de
le démarrer, faire le plein de mélange comme spécifié dans ce manuel.
Pour éviter d'endommager le moteur, NE PAS utiliser d'huile
automobile, comme de la SAE 30 ou 10W30 ni un mélange dont les
proportions ne sont pas correctes. Il en résulterait une détérioration du
moteur qui ne serait pas couverte par la garantie.
Ce moteur utilise un mélange d'essence et d'huile dans les proportions de
50:1 (2 %). Utiliser de l'essence sans plomb, propre et récente avec un
indice d'octane minimum de 97 pour y mélanger une huile deux temps de
bonne qualité répondant aux spécifications NMMAĆTCW3 ou ISO GD.
Fig. 2 Mélange d'huile et d'essence
TABLEAU DE MÉLANGE D'HUILE ET D'ESSENCE À 2 %
Essence Huile
1 gallon US (3,8 litres)
2 gallons US (7,6 litres)
80 ml (2.6 oz)
160 ml (5.2 oz)
IMPORTANT
- NE PAS mélanger huile et essence à l'intérieur du réservoir du
moteur.
- L'huile à température ambiante se mélange mieux que l'huile froide.
- Le mélange des huiles dont la température est inférieure à 0° C
est plus long.
1. Verser un demiĆgallon US (1,9 litre) d'essence sans plomb récente dans
un bidon approuvé.
2. Ajouter de l'huile 2 temps à l'essence en respectant les proportions du
tableau.
3. Visser le bouchon sur le bidon.
4. Secouer le bidon pour mélanger huile et essence.
5. Enlever lentement le bouchon et ajouter le reste de l'essence.
Système de contrôle des émissions de gaz d'échappement : EM
(modifications du moteur). Ce moteur est certifié pour fonctionner au
mélange huile/essence.
Fig. 3 Plein de carburant
Remplir le réservoir du mélange récent d'huile et d'essence au
pourcentage correct.
• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant
d'ouvrir le bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local
extrêmement bien ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4 cm d'espace sous
le haut du col pour permettre la dilatation du carburant.
• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète
avant de démarrer le moteur.
• Tenir le carburant à l'écart des étincelles, des flammes directes,
des veilleuses, des cigarettes ou autre, de la chaleur et des autres
sources d'étincelles.
• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de
carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
DÉMARRAGE DU MOTEUR Fig. 4
ATTENTION :
Le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce moteur a
spécifié le régime maximum à vide d'utilisation du moteur. NE PAS
DÉPASSER ce régime maximum.
1. Faire le plein du réservoir avec le carburant approprié.
2. Tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre sur la position
ON Ê .
3. Mettre le levier du stater sur la position CHOKE selon le marquage de
l'équipement.
4. Pousser fermement la poire d'amorçage 2 fois avec le pouce Ë ,
en maintenant à chaque fois la poire enfoncée pendant une seconde
avant de la relâcher.
5. Démarrer le moteur selon l'une des méthodes suivantes :
Fig. 5 Démarreur électrique
ATTENTION
Utiliser la rallonge électrique fournie par le fabricant. Si elle
est effilochée ou endommagée, la remplacer par une neuve.
ATTENTION :
Ne faire tourner le démarreur que pendant des temps très courts
(5 secondes maximum puis attendre une minute) pour prolonger la
vie du démarreur.
1. Brancher la rallonge sur le moteur d'abord
Ê , puis dans la prise murale.
2. Appuyer sur le bouton du démarreur. Ë
3. IMPORTANT ! Après le démarrage du moteur, débrancher la
rallonge d'alimentation du démarreur.
4. Laisser chauffer le moteur pendant plusieurs minutes en ramenant le
starter à la position RUN. Attendre que le moteur tourne sans
àĆcoups entre deux modifications de la position du starter.
Fig. 6 Lanceur à rappel automatique
1. Saisir la poignée de la corde du lanceur à rappel automatique.
Tirer doucement jusqu'à sentir une résistance puis tirer rapidement
pour démarrer le moteur et éviter un retour brutal.
2. Laisser chauffer le moteur pendant plusieurs minutes en ramenant le
starter à la position RUN. Attendre que le moteur tourne sans àĆcoups
entre deux modifications de la position du starter.
ARRÊT DU MOTEUR
NE PAS tirer le starter pour arrêter le moteur. Il pourrait se
produire un retour d'allumage qui entraînerait un incendie
ou une explosion.
ATTENTION
1. Mettre la clé de contact sur la position OFF.
Protection contre le gel après utilisation
• Laisser le moteur tourner pendant quelques minutes pour éviter que
les pièces mobiles ne gèlent. Arrêter le moteur, attendre que toutes
les pièces mobiles se soient arrêtées et enlever la neige et la glace du
chasseĆneige.
• Moteur arrêté, tirer sur la poignée du lanceur plusieurs fois et utiliser
une fois le bouton du démarreur électrique pour éviter au lanceur ou
au démarreur de geler.